Відчуття нудоти або рухової («морської») хвороби в електромобілі — це не вигадка, і на це є наукове пояснення
За словами вчених, наш мозок звик до звуків і вібрацій автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, а електромобілі працюють зовсім інакше. Відсутність характерних шумів і вібрацій, а також особливості регенеративного гальмування можуть спричиняти дискомфорт у пасажирів, особливо тих, хто сидить на задніх сидіннях
Електромобілі відомі своєю тихою та плавною їздою, що робить керування більш комфортним для водія. Проте пасажири часто відчувають протилежне — їм може ставати нудно або навіть зле. Це пов’язано з тим, що мозок очікує певні сенсорні сигнали, які він отримував роками під час поїздок на автомобілях із бензиновими чи дизельними двигунами. Відсутність звичних сигналів збиває мозок з пантелику, викликаючи відчуття дискомфорту

Особливо складно адаптуватися до електромобілів через їхню особливість — миттєвий крутний момент і плавне, але тривале гальмування з використанням регенеративної системи
Водіям, які тільки переходять на електромобілі, рекомендують користуватися режимом Eco, що робить реакцію педалі газу більш м’якою і допомагає уникнути різких рухів, які можуть викликати нудоту у пасажирів
Деякі експерти пропонують виробникам автомобілів використовувати в салоні спеціальні візуальні сигнали, наприклад, зміну кольору або яскравості підсвітки, щоб допомогти мозку пасажирів краще орієнтуватися у русі і зменшити дискомфорт. Це може стати ефективним способом боротьби з руховою хворобою в електромобілях

Отже, якщо Ви відчуваєте нудоту в електромобілі, знайте — це цілком природна реакція організму на нові умови руху. З часом мозок адаптується, і поїздки стануть комфортнішими. А поки що варто звертати увагу на стиль водіння і користуватися доступними режимами, які пом’якшують реакцію автомобіля на натискання педалей
Читати далі
Схожі записиНовий електричний кросовер BMW iX5 вже з’явився на офіційному українському сайті бренду, а старт прийому замовлень відбудеться вже 8 жовтня. Українським покупцям першою запропонують повнопривідну модифікацію iX5 60 xDrive, проте точні ціни виробник поки не оприлюднив iX5 – перший повністю електричний представник сімейства X5 Загалом пʼяте покоління Х5 (заводський індекс G65) тепер пропонуватиметься аж із […]
7 Вересня 2026
Фінська державна лабораторія VTT підтвердила щільність батареї Donut Lab на рівні 409 Вт-год/кг. Показник виявився приблизно в півтора раза вищим, ніж у звичайних літій-іонних акумуляторів. Водночас частина експертів досі сумнівається, чи справді компанія використовує твердотільну технологію За такої щільності батарейний блок тієї ж ємності можна зробити на третину легшим Donut Lab також декларує заряджання до […]
7 Вересня 2026
Дослідження компанії AVILOO показало, що тягові батареї сучасних електромобілів зношуються повільніше, ніж часто очікують покупці вживаних машин. Компанія проаналізувала понад 500 тисяч незалежних тестів, проведених із 2022 по 2026 рік. Великий пробіг при цьому далеко не завжди означає критичний знос батареї Стан батареї, або State of Health (SoH), може суттєво відрізнятися у двох автомобілів тієї […]
7 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі