Власники електрокарів в Каліфорнії можуть заробити до $17 000

Каліфорнійська енергетична компанія PG&E розширила програму Vehicle-to-Everything (V2X). Тепер вона дозволяє використовувати тягову батарею електромобіля як резервне джерело живлення для будинку або мережі. До переліку сумісних марок додали Kia, Volvo, Polestar і Nissan, тож кількість доступних моделей суттєво зросла

Раніше програма охоплювала лише окремі моделі Ford, General Motors і Tesla

До нового переліку увійшли Nissan Leaf 2018–2025 модельних років, Volvo EX90 і Polestar 3 у парі зі станцією DCBel Ara, а також Kia EV9 та EV6 із зарядним пристроєм Wallbox Quasar 2. Розширили й перелік моделей GM: до нього додали майбутній Chevrolet Bolt 2027 модельного року, а також Cadillac Celestiq та Escalade IQL. Двонаправлена зарядка дозволяє не лише заряджати акумулятор електромобіля від мережі, а й віддавати накопичену енергію назад – наприклад, під час аварійного відключення світла чи пікового навантаження на мережу

Розмір компенсації для власників складається з кількох частин

Базова виплата становить $2500, а для районів із нижчим рівнем доходів – $3000. Перші 250 учасників програми можуть додатково отримати $1500 за ранню реєстрацію. Ще до $13 000 передбачено на встановлення нової станції DCBel або Wallbox – ці кошти виділяють за окремою грантовою програмою Каліфорнійської енергетичної комісії. Саме поєднання базової виплати, бонусу за ранню участь і гранту на обладнання й дає ту максимальну суму підтримки, про яку йдеться в заголовку. Для комерційних учасників діють інші умови – виплати від $2500 до $5000 залежно від потужності зарядної станції

Варто зауважити, що сама технологія двонаправленого заряджання не нова

Просто PG&E розширює масштаби її практичного застосування. Найпоказовіший приклад – Nissan Leaf, який технічно здатен віддавати енергію через роз’єм CHAdeMO вже понад десять років. Подібний перехід від поодиноких рішень до масовішого використання відбувається і з новішими моделями: навесні Tesla Cybertruck став першим автомобілем у Каліфорнії, підключеним до домашньої мережі змінного струму через систему Powershare. Тепер PG&E поширює двонаправлене заряджання одразу на кілька інших марок, роблячи домашнє резервне живлення від батареї електромобіля доступним для ширшого кола власників