Volkswagen ID.3 GTX стане альтернативою Golf GTI
Volkswagen підтвердив, що незабаром представить “гарячу” версію ID.3 GTX, опублікувавши тизерне відео нової моделі в соціальних мережах
Вперше Volkswagen озвучив плани створення електричного “гарячого хетчбека” під час презентації концепту ID GTI на автосалоні в Мюнхені у вересні минулого року. Він мав унікальні штрихи, оновлений інтер’єр та переглянуту трансмісію, що пропонує значно більшу потужність та крутний момент, ніж існуючі моделі ID.3
Нещодавно помічений прототип майбутнього топового ID.3, який проходив випробування в холодну погоду, має повний привід
Хоча попереднє керівництво Volkswagen спочатку натякало на двомоторну повнопривідну GTX-версію ID.3 під час її запуску в 2019 році, нинішній генеральний директор Томас Шефер згодом заперечив такі плани
Volkswagen ID.3 GTX презентують наприкінці року. Очікується, що новий електромобіль буде оснащений значно потужнішим електродвигуном APP550 від Volkswagen, який замінить існуючий в ID.3 електродвигун APP310
Новий двигун APP550, який використовується в седані ID.7 та моделі ID Buzz, має вдосконалену систему охолодження, нові обмотки та більш ефективний інвертор. У початковій версії він видає 282 к.с. та 545 Нм крутного моменту, що на 81 к.с. та 235 Нм більше, ніж у найпотужнішої моделі ID.3, яка сьогодні продається – Pro S
Як і належить спортивній моделі, ID.3 GTX отримає унікально налаштоване шасі з переглянутим рульовим керуванням, жорсткішими пружинами та амортизаторами. Він також отримає перекалібровані системи стабілізації та контролю тяги
Як і всі існуючі моделі ID, він використовуватиме одноступінчасту понижувальну коробку передач. Він також отримає літій-іонну батарею ємністю 77 кВт-год, яка забезпечить запас ходу понад 500 км у тестовому циклі WLTP
Хоча “хот-хетч”, можливо, й не носитиме значок GTI, очікується, що він матиме характерні риси дизайну GTI, включаючи глибші бампери зі вставками у вигляді сот, нові пороги та унікальний дизайн колісних дисків – і, можливо, навіть інтер’єр з червоними акцентами та класичною оббивкою сидінь у клітинку
