Volkswagen нарешті показав інтер’єр нового електричного хетчбека ID. Polo

У салон повернулися справжні фізичні кнопки та перемикачі, які багато водіїв давно хотіли побачити знову. Після експериментів з сенсорними панелями й «плоскими» елементами керування компанія робить помітний крок назад до зручності, а не до модних трендів

ID. Polo став першим автомобілем, розробленим під керівництвом нового головного дизайнера бренду Андреаса Міндта 

Його підхід поєднує сучасні цифрові технології з інтуїтивними елементами керування, до яких легко звикнути. Багато власників ID.3 та інших електромоделей VW раніше нарікали на сенсорні повзунки й хаптичні панелі (сенсорні панелі з віддачею), тепер їх замінили звичайні кнопки і традиційні органи керування

Рульове колесо отримало квадратні обриси і повернуло групи фізичних клавіш для круїз-контролю та мультимедіа. Такий варіант виглядає не просто стильним, а й практичним, адже не змушує водія вдивлятися у сенсорні зони під час руху. Перед очима тепер розташований 10,25-дюймовий цифровий дисплей, закріплений безпосередньо на панелі, а не на колонці керма, як у ID.3. Програмна частина стала зручнішою та цікавішою. Після активації спеціального режиму екран переходить у режим ретро-графіки: панель приладів нагадує Golf першого покоління, а на мультимедійному екрані з’являється зображення касети в якості програвача музику

У центрі салону розміщений 13-дюймовий мультимедійний дисплей, але тепер він оточений продуманими фізичними елементами. Нестандартні сенсорні повзунки зникли, а їхнє місце зайняв ряд зручних кнопок для клімат-контролю та аварійної сигналізації. Гучність регулюється класичним поворотним регулятором, який також дозволяє перемикати треки або радіостанції. Атмосфера в інтер’єрі стала теплішою та більш «живою», адже замість холодного пластику з’явилися м’які перероблені тканини на торпедо, дверях і центральному тунелі. Навіть фірмові педалі з позначками «Play» і «Pause» залишилися, додаючи трохи гумору й характеру

Андреас Міндт описує ID. Polo як друга на кожен день 

Він наголошує, що фізичні кнопки створюють відчуття стабільності та довіри, теплі матеріали роблять салон приємним, а ретро-візуальні елементи додають особливий шарм і впізнаваний характер Volkswagen

За габаритами електричний Polo дуже близький до бензинової версії: довжина 4053 мм, ширина 1816 мм, висота 1530 мм, колісна база 2600 мм. Модель отримає дві батареї та три електромотори на вибір з віддачею від 114 до 208 к.с., а згодом з’явиться потужна модифікація GTI на 223 к.с. Менша батарея на 37 кВт-год виконана за технологією LFP, а більша 52-кіловатна NMC забезпечить запас ходу до 450 км. Швидкість заряджання залежатиме від комплектації та сягатиме 90–130 кВт. В основі моделі лежить оновлена платформа MEB+

Volkswagen оголосив базову ціну 25 тисяч євро, але на старті продажів в Європі з’являться лише дорожчі комплектації, тому реальні стартові ціни будуть ближчими до 30 тисяч євро. Продажі в Північній Америці поки не плануються