Volkswagen наконец-то показал интерьер нового электрического хэтчбека ID. Polo

В салон вернулись настоящие физические кнопки и переключатели, которые многие водители давно хотели увидеть снова. После экспериментов с сенсорными панелями и «плоскими» элементами управления компания делает заметный шаг назад к удобству, а не к модным трендам

ID. Polo стал первым автомобилем, разработанным под руководством нового главного дизайнера бренда Андреаса Миндта 

Его подход сочетает в себе современные цифровые технологии с интуитивными элементами управления, к которым легко привыкнуть. Многие владельцы ID.3 и другие электромодели VW ранее сетовали на сенсорные ползунки и хаптические панели (сенсорные панели с отдачей), теперь их заменили обычные кнопки и традиционные органы управления

Рулевое колесо обрело квадратные очертания и вернуло группы физических клавиш для круиз-контроля и мультимедиа. Такой вариант выглядит не просто стильным, но и практичным, ведь не заставляет водителя всматриваться в сенсорные зоны во время движения. Перед глазами теперь находится 10,25-дюймовый цифровой дисплей, закрепленный непосредственно на панели, а не на колонке руля, как у ID.3. Программная часть стала более удобной и интересной. После активации специального режима экран переходит в режим ретро-графики: приборная панель напоминает Golf первого поколения, а на мультимедийном экране появляется изображение кассеты в качестве проигрывателя музыку

В центре салона размещен 13-дюймовый мультимедийный экран, но сейчас он окружен обмысленными физическими элементами. Нестандартные сенсорные ползунки исчезли, их место занял ряд удобных кнопок для климат-контроля и аварийной сигнализации. Громкость регулируется классическим поворотным регулятором, который позволяет переключать треки или радиостанции. Атмосфера в интерьере стала теплее и живее, ведь вместо холодного пластика появились мягкие переработанные ткани на торпедо, дверях и центральном тоннеле. Даже фирменные педали с пометками «Play» и «Pause» остались, добавляя немного юмора и характера

Андреас Миндт описывает ID. Polo как друга на каждый день 

Он отмечает, что физические кнопки создают ощущение стабильности и доверия, теплые материалы делают салон приятным, а ретро-визуальные элементы придают особый шарм и узнаваемый характер Volkswagen

По габаритам электрический Polo очень близок к бензиновой версии: длина 4053 мм, ширина 1816 мм, высота 1530 мм, колесная база 2600 мм. Модель получит две батареи и три электромотора по выбору с отдачей от 114 до 208 л.с., а впоследствии появится мощная модификация GTI на 223 л.с. Меньшая батарея на 37 кВт-ч выполнена по технологии LFP, а большая 52-киловаттная NMC обеспечит запас хода до 450 км. Скорость зарядки будет зависеть от комплектации и достигать 90–130 кВт. В основе модели лежит обновленная платформа MEB+

Volkswagen объявил базовую цену 25 тысяч евро, но на старте продаж в Европе появятся только более дорогие комплектации, поэтому реальные стартовые цены будут ближе к 30 тысячам евро. Продажи в Северной Америке пока не планируются