Volvo ES90: запас ходу 700 км та найсучасніша архітектура 800 В
Флагманський електроседан Volvo: більше, ніж просто версія EX90
Volvo готує електричний седан ES90, який не просто повторює концепцію EX90 у кузові седан. Електромобіль отримає значне технологічне оновлення – 800-вольтову електричну архітектуру, що виведе його на новий рівень ефективності та швидкості зарядки
Згідно з циклом WLTP, ES90 зможе проїжджати до 700 км на одному заряді. Для порівняння, електричний кросовер EX90 має запас ходу 614 км за тим самим стандартом. У реальних умовах, за оцінками EPA, запас ходу EX90 становить близько 500 км, а отже, можна очікувати, що для ES90 він буде ще вищим
Однак справа не лише в дальності поїздок. Головна перевага нового седана – кардинально покращена електрична система, що значно прискорює зарядку та підвищує загальну ефективність силової установки
800-вольтова архітектура: швидша зарядка та більша ефективність
Більшість сучасних електромобілів використовують 400-вольтові системи, тоді як Volvo ES90 переходить на 800-вольтову архітектуру. Аналогічні рішення застосовуються в Porsche Taycan, Lucid Air, Tesla Cybertruck, а також у моделях Hyundai, Kia та Genesis
Високовольтна система дозволяє значно зменшити силу струму, що знижує теплові втрати та дозволяє використовувати тонші дроти. Це не лише зменшує масу автомобіля, а й підвищує ефективність силової установки
Завдяки цій архітектурі ES90 зможе заряджатися від 10 до 80% всього за 20 хвилин, використовуючи потужність до 350 кВт. Це один із найвищих показників для електромобілів такого класу. Для порівняння, Hyundai Ioniq 5 та Kia EV6 з 800-вольтовими системами зазвичай мають пікову потужність зарядки близько 225 кВт
Хоча 20 хвилин для зарядки до 80% не є рекордним показником серед 800-вольтових електрокарів, це набагато швидше, ніж у 400-вольтових моделей таких брендів, як Mercedes, BMW, Tesla чи Cadillac
Що означає ES90 для Volvo та майбутнього бренду?
Перехід на 800-вольтову архітектуру допоміг Volvo зменшити масу автомобіля та підвищити енергоефективність завдяки меншому опору проводів та нижчим тепловим втратам. Виробник поки не розкриває ємність акумулятора ES90, а також показники за стандартом EPA, які зазвичай є більш реалістичними, ніж WLTP
Ця модель є критично важливою для Volvo, оскільки бренд переживає непростий період. EX90 стартував із затримками та деякими доробками після випуску, а доступніша модель EX30 стала жертвою 100% тарифів на електромобілі, зібрані в Китаї
Американський ринок наразі не віддає перевагу седанам, проте ES90 може стати шансом для Volvo продемонструвати технологічну перевагу. Повноцінна прем’єра моделі відбудеться 3 березня, і лише після цього стане зрозуміло, чи справді цей седан виправдає покладені на нього очікування
