Вже наступного року Xiaomi Auto офіційно вийде на європейський ринок

На виставці IFA Berlin 2026 бренд уклав угоди з вісьмома провідними німецькими дилерами. Вони відповідатимуть за продаж та сервіс електромобілів Xiaomi. Замість того щоб будувати власну мережу з нуля, як це свого часу робила Tesla, компанія вирішила спертися на вже наявну дилерську та сервісну інфраструктуру. Партнерами Xiaomi стали Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation та SPT Avior

Віцепрезидент Xiaomi Auto Юй Лігуо підкреслив, що це логічний крок після розвитку дослідницького центру в Мюнхені, та підтвердив плани довгострокових інвестицій у Європу. Підготовка до виходу триває вже кілька місяців: навесні компанія переманила менеджера з європейських постачань Tesla, а у серпні запустила міжнародний сайт і соцмережі. На виставці в Берліні Xiaomi також показує екосистему «Людина × Автомобіль × Дім», яка об’єднує електромобіль, смартфони та домашні пристрої в єдиному цифровому середовищі, а поряд із нею – концепт-кар Xiaomi Vision Gran Turismo

Xiaomi було засновано 2010 року як виробника смартфонів

Автомобільний напрям став частиною її екосистеми восени 2023-го. Перший електромобіль бренду, седан SU7, вийшов на ринок у березні 2024 року, і відтоді Xiaomi продала в Китаї понад 700 тисяч автомобілів. Автомобільний підрозділ корпорації вийшов на прибутковість усього за півтора року після старту виробництва

SU7 подолав позначку у 500 тисяч проданих машин за 28,5 місяця і два роки поспіль очолював рейтинг надійності J.D. Power серед великих електричних седанів у Китаї. Кросовер YU7, який конкурує з Tesla Model Y, зібрав 240 тисяч попередніх замовлень за перші 18 годин продажів. SU7 Ultra з пакетом Track встановив рекорд на Нюрбургрингу – одній із найвідоміших і найскладніших гоночних трас Німеччини – серед електричних представницьких авто. А YU7 GT минулого року вперше проїхав повне коло цієї траси в повністю безпілотному режимі

Xiaomi активно розбудовує автобізнес довкола своїх китайських хітів – седана SU7 та кросовера YU7. Після успіху вдома бренд цілиться на ринок Європи, де експансія з КНР і так набирає обертів. Головна інтрига – чи вдасться втримати привабливий прайс після сплати європейських мит