Оновлений електричний седан Xiaomi SU7 встановив новий рекорд у 24-годинному тесті на витривалість, подолавши 4264 км і перевершивши попереднього лідера — Xpeng P7. Оновлений електричний седан 2026 модельного року вийде на китайський ринок у квітні 2026-го та отримає низку технічних оновлень
Передзамовлення на оновлений SU7 у Китаї стартували 7 січня
Хоча виробник називає його «абсолютно новим», по суті йдеться про оновлення середини життєвого циклу з покращеним «залізом» і делікатними змінами зовнішності. Саме тому низка профільних видань коректно вживає формулювання «оновлений», а не «нова генерація»

Представники Xiaomi повідомили, що SU7 успішно пройшов 24-годинний марафон, рухаючись зі швидкістю до 240 км/год і зупиняючись лише для заряджання. Випробування відбулися в Яньчені (провінція Цзянсу) ще минулого року
Для порівняння: друге покоління Xpeng P7 у 2025 році змогло проїхати 3961 км за добу, а кросовер Xiaomi YU7 посів друге місце з результатом 3944 км. Таким чином, оновлений SU7 встановив новий орієнтир серед серійних електромобілів у подібних тестах
Що відомо про оновлений Xiaomi SU7?
Версія SU7 Max отримала 897-вольтову електричну архітектуру та батарею 101,7 кВт-год з хімією NMC. Це дозволило реалізувати заряджання 5,2C (акумулятор теоретично може приймати струм, який у 5,2 раза більший за його ємність) з піковою потужністю близько 530 кВт. За рух відповідає електромотор V6s Plus власної розробки Xiaomi, здатний розкручуватися до 22 000 об/хв і видавати 288 кВт (386 к.с.). Сукупна потужність системи сягає 508 кВт (681 к.с.), а максимальна швидкість — 265 км/год

Заявлений запас ходу за циклом CLTC становить 835 км
Завдяки просунутій системі терморегуляції, схожій на ту, що застосована в SU7 Ultra, автомобіль може додати до 670 км пробігу за 15 хвилин заряджання
Серед інших оновлень — двокамерна пневмопідвіска, резервне живлення замків дверей, обчислювальна платформа на 700 TOPS, елементи з гарячеформованої сталі міцністю 2200 МПа, ширші задні шини та нові кольори кузова. Ціни в Китаї лежать у діапазоні 229 900–309 900 юанів (приблизно $32 990–44 470)
Читати далі
Схожі записиКомерційна вантажівка заробляє гроші лише тоді, коли крутяться колеса. Проте нові екологічні норми, суворі вимоги безпеки та загальна цифровізація перетворюють керування автопарками на складний квест. Саме тому на виставку IAA Transportation 2026 компанія ZF везе концепцію програмно-визначених комерційних автомобілів (SdCV), яка має спростити життя перевізникам Комерційний транспорт заробляє гроші лише тоді, коли колеса крутяться, а […]
7 Вересня 2026
Компактний, за мірками Land Rover, позашляховик знову потрапив у об’єктиви шпигунських фотокамер. І новий камуфляж уже не приховує головну деталь — запасне колесо, закріплене на задніх дверях. Хоча ця особливість може здаватися дрібницею, саме зовнішня запаска є візуальною візитівкою як сучасних, так і класичних моделей Defender. Додавши цей елемент компактному кросоверу, британці одразу вирізняють його […]
7 Вересня 2026
Надшвидкі зарядні станції для електромобілів завжди ефектно виглядають у заголовках новин, проте вони навряд чи стануть вигідним довгостроковим бізнесом, якщо оператори не почнуть заробляти на стабільній експлуатації. Звісно, мегаватні зарядки надзвичайно привабливі, адже обіцяють поповнити запас ходу на сотні кілометрів менш ніж за десять хвилин. Проте, як показує новий звіт фінської компанії Kempower, що виробляє […]
6 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі