Канада, яка донедавна із засторогою ставилася до інвестицій з боку китайських компаній, тепер може шкодувати про власну обережність. На тлі запровадження США 25% тарифів на імпортовані автомобілі вже з 2 квітня, у Канаді знову заговорили про те, що інвестиції від BYD могли б врятувати не одну тисячу робочих місць. Але, здається, поїзд пішов

Китайський автовиробник BYD раніше виявляв інтерес до розміщення виробництва в Канаді, однак, зіштовхнувшись із численними перепонами, відмовився від цієї ідеї. Амбасадор Китаю в Канаді Ван Ді прямо заявив, що дії уряду «серйозно підірвали довіру китайських компаній до інвестицій у Канаду». І якщо раніше це можна було списати на побоювання за національну безпеку чи тиск із боку США, то тепер – після торговельного повороту Дональда Трампа – стратегія ізоляції китайських інвесторів виглядає щонайменше застарілою

Чому національна безпека і геополітика затьмарили здоровий глузд
Прецеденти, як-от примусовий продаж активів трьох китайських компаній, закриття канадського офісу TikTok чи заборона штучного інтелекту DeepSeek, сигналізували: китайські компанії тут не вітаються. І коли BYD, який планував інвестиції, зіткнувся з бюрократичними труднощами, він просто пішов – до інших ринків, де зараз стрімко зростає. А от Канада залишилася без дешевих, якісних електромобілів і без нових робочих місць

«Якби BYD вдалося вкласти кошти в Канаду, то споживачі отримали б доступ до сучасних електромобілів високої якості за доступною ціною. Хіба це не вигідно?» – риторично запитує посол Ван Ді
І справді, з огляду на нові митні бар’єри США, які змушуватимуть автовиробників переносити виробництво ближче до американського споживача, Канада ризикує втратити цілі сегменти своєї автоіндустрії. Іронія в тому, що тепер саме Канада потребує BYD значно більше, ніж BYD потребує Канади

За словами представника BYD Френка Жирардо, компанія не має жодних планів щодо виробництва в Канаді. Вона лише обслуговуватиме ті автобуси, які вже використовують місцеві транспортні компанії
Читати далі
Схожі записиSmart колись асоціювався виключно з крихітними двомісними ситікарами ForTwo, але згодом відійшов від цієї концепції, зосередившись на кросоверах і своєму першому седані. Втім, оновлений бренд нарешті повертається до коріння та дражнить прихильників майбутньою повністю електричною моделлю з індексом #2 Прем’єра нової двомістки запланована на жовтневий Паризький автосалон, але дизайн машини вже відомий завдяки першим офіційним […]
21 Липня 2026
Минув майже рік відтоді, як BYD розігнав ексклюзивний гіперкар Yangwang U9 Xtreme до 496,22 км/год, встановивши рекорд максимальної швидкості в одному напрямку серед серійних авто. Утім, китайський автовиробник зовсім не збирається зупинятися на досягнутому й уже планує наступний амбітний крок — подолати омріяну позначку у 500 км/год Про майбутню спробу стало відомо під час фестивалю […]
21 Липня 2026
Італійський виробник суперкарів Lamborghini продовжує кардинально переглядати свою стратегію електрифікації. Ще один топменеджер марки офіційно підтвердив, що концептуальний Lanzador у серійному втіленні більше не планується як чистий електромобіль Замість цього розкішне крос-купе отримає плагін-гібридну силову установку (PHEV), а перша модель бренду суто на акумуляторах з’явиться щонайменше після 2030 року. Керівництво компанії пояснює таке рішення двома […]
21 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі