Попри те, що електромобілі впевнено крокують у майбутнє, прибутковість для більшості виробників залишається мрією. Нове дослідження показало: лише чотири бренди, які займаються виключно електрокарами, сьогодні реально заробляють. Tesla та BYD очікувано лідирують, але серед прибуткових є й кілька менш відомих гравців
У 2024 році Tesla продемонструвала операційний прибуток у розмірі 7,2%, ледь випередивши BYD з його 6,4%
Цікаво, що маржа Tesla поступово знижується, тоді як у BYD вона зростає. Якщо така динаміка збережеться, китайський виробник може незабаром випередити Ілона Маска за рівнем прибутковості. Обидві компанії досягли успіху завдяки вертикальній інтеграції – вони контролюють усе: від розробки до виробництва і продажу

До прибуткової четвірки також входять китайська Li Auto та група Seres, до якої належать бренди Seres, Aito та Landian. Вони ще не стали новими Tesla, але вже вийшли з зони збитків – і це вартує уваги
Інші бренди, хоч поки й у «мінусі», демонструють позитивну динаміку
Zeekr (Geely Group) зменшив операційні збитки до -8,5% і може незабаром перейти у «плюс». Те саме стосується Xpeng та Leapmotor, які за рік удвічі скоротили свої фінансові втрати
Зовсім інша історія у Nio, ще одного популярного китайського бренду: у 2024 році його операційна маржа склала понад -30%, а отже шлях до прибутковості буде довгим. Polestar та Rivian також залишаються у червоній зоні, хоча й отримують щедрі інвестиції для виживання

А ось Lucid наразі – чемпіон зі збитків. Його маржа – приголомшливі -374%
Хоча рік тому вона становила понад -500%, навряд чи для інвесторів це привід святкувати. Компанія тримається на плаву здебільшого завдяки фінансовій підтримці з боку Саудівської Аравії, але ситуація залишається критичною
Tesla, до речі, залишається єдиним прибутковим брендом поза межами Китаю. І хоч конкуренція наростає, наразі вона все ще тримає лідерство серед глобальних EV-гравців. У той час, як інші лише розганяються, Tesla та BYD вже давно на трасі – і, схоже, не збираються скидати оберти
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі