Які перспективи заробітку на старих батареях?

Було створено низку компаній, які надають друге життя акумуляторам електромобілів. Але експерти галузі кажуть, що такий бізнес може зіткнутися з великими труднощами, навіть незважаючи на те, що ринок електромобілів продовжує зростати

За даними інформаційного агентства Reuters, було створено близько 50 стартап-компаній, які займаються скупкою старих акумуляторів для електромобілів та перепродажем їх для використання в нових цілях. Крім того, великі автовиробники, такі як Mercedes і Nissan, створили власні підприємства, щоб дати батареям електромобілів друге життя

Засновники компаній вірять, що зможуть знайти нове застосування використаним батареям електромобілів. Компанії шукають акумулятори, які були у використанні від восьми до 10 років. Зазвичай за ці роки ємність батарей падає нижче 80-85%. Після цього компанії перероблятимуть батареї та продаватимуть

Проблема полягає в тому, що наразі існує дефіцит старих батарей для електромобілів, і ця ситуація, як очікується, збережеться в осяжному майбутньому. Одна з причин полягає в тому, що багато людей зберігають свої транспортні засоби довше

Фінансова дослідницька компанія S&P Global Mobility зазначає, що власники електромобілів у Сполучених Штатах зберігають свої автомобілі рекордні 12,5 років. Це наводить експертів на думку, що багато електромобілів також залишатимуться на дорогах ще довгі роки, навіть якщо їхні акумулятори будуть суттєво зношені

Ганс Ерік Мелін – засновник консалтингової компанії Circular Energy Storage, яка стежить за продажами і цінами на акумулятори, сказав Reuters, що “навіть після 8-10 років власники електромобілів не спішать прощатися з ними або замінювати батарею. Тому буде складно вдихнути в них “друге життя”

Ельмар Ціммерлінг – менеджер з розвитку бізнесу в автомобільному секторі німецького стартапу Fenecon, який займається переробкою вживаних акумуляторів, каже, що оскільки багато електромобілів, побудованих 10 років тому, залишаються у використанні, наразі “немає ринку для вживаних батарей”. Але він прогнозує збільшення кількості використаних батарей протягом наступних п’яти років

Інша проблема полягає в тому, що конкуренція з боку компаній, які використовують батареї електромобілів для живлення всього – від автомобілів з бензиновим двигуном до човнів – призвела до зростання цін на вживані акумулятори. За оцінками компанії Circular Energy Storage, це призведе до такого зростання цін за кіловат-годину, яке вдвічі перевищить закупівельну вартість нових батарей!

Деякі експерти кажуть, що компаніям може бути навіть вигідніше продавати необхідні елементи акумулятора, а не цілі батареї

Тим не менше, попит на використані акумулятори для зберігання – для дому, бізнесу чи, можливо, навіть дляелектромереж – ймовірно, зростатиме, оскільки відновлювані джерела енергії продовжують розширюватися

За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, розташованого в Парижі, до 2030 року світова ємність акумуляторів для мережевого зберігання може зрости до 680 гігават-годин з 16 ГВт-год на кінець 2021 року Лише Британія щорічно платить близько $1,27 мільярда за вимкнення вітрових електростанцій, коли мережа не потребує енергії. Поки що немає можливості зберігати енергію через дефіцит акумуляторів. Британія також часто змушена купувати електроенергію з Європи, коли не може виробляти її самостійно