Японці створили електричний хот-хетч вартістю лише $21 000

Компанія Honda офіційно вивела на домашній ринок свій новий електричний хот-хетч Super-ONE. Зі стартовим цінником у $21 300 новинка претендує на звання найдоступнішого спортивного електромобіля на сьогодні. При цьому модель не залишиться суто локальним продуктом: найближчим часом японці планують розпочати експансію на ринки Великої Британії та континентальної Європи

Під час офіційної презентації розробники пообіцяли покупцям по-справжньому азартний характер та яскраві емоції від керування. За основу новинки взяли серійний мікроелектрокар N-ONE e, який уже продається в Японії. Проте спортивна версія Super-ONE, побудована на легкій фірмовій платформі Honda N-Series, отримала повністю переналаштоване шасі та значно ширший кузов із агресивним обвісом

У звичайних режимах їзди електродвигун видає 63 кінські сили 

Проте вся магія прихована в ексклюзивній функції Boost. Після її активації електроніка повністю розкриває потенціал силової установки, збільшуючи пікову віддачу до 93 кінських сил. Цей екстремальний пресет став одним із п’яти доступних водієві режимів руху, серед яких також є вже звичні екологічний, міський, нормальний та спортивний. Кожен із них кардинально змінює відгук на педаль акселератора та зусилля на кермі

Щоб зробити поїздки ще емоційнішими, інженери Honda пішли шляхом творців заряджених корейських електрокарів Hyundai Ioniq 5 N та Ioniq 6 N. Новий Super-ONE оснастили системою імітації роботи традиційної трансмісії на 7 передач, яка працює в тандемі з генератором активного звуку Active Sound Control. Разом ця електроніка дуже правдоподібно відтворює поведінку класичного бензинового спорткара з механічною коробкою — із фіктивними перемиканнями, характерними відсічками по обертах та відчутними поштовхами під час «переходу» на наступну ступінь

Салон маленького хот-хетча зустрічає водія спортивними кріслами з анатомічною підтримкою та розвиненою мультимедійною системою з 9-дюймовим сенсорним екраном і вбудованими сервісами від Google. Крім того, Super-ONE став першим компактним автомобілем в історії Honda — включно з усіма бензиновими кей-карами, — який отримав преміальну аудіосистему Bose з вісьмома динаміками та потужним сабвуфером у задній частині салону. Для бюджетної машини таке оснащення є справжньою розкішшю

За своїми габаритами новинка виявилася дуже компактною 

Її довжина становить усього 3395 мм, що робить автомобіль навіть меншим за електричний хот-хетч Volkswagen ID. Polo GTI, який німці презентували тижнем раніше. Енергією машину забезпечує стандартна акумуляторна батарея ємністю 29,6 кВт-год, запозичена у донорської моделі. Її місткості вистачає, щоб проїхати до 274 кілометрів за реалістичним європейським вимірювальним циклом WLTP, а процес швидкої зарядки від 0 до 80% займає близько пів години

На внутрішньому японському ринку продажі стартували 22 травня 

Уже в липні компактний електрокар дістанеться до дилерів у Великій Британії, де його продаватимуть під назвою Super-N. Британський цінник обіцяють утримати в межах 20 000 фунтів стерлінгів (близько $27 000). Це робить японську новинку набагато привабливішою покупкою на тлі майбутнього електричного конкурента від Volkswagen, очікувана вартість якого стартуватиме з позначки у 33 500 фунтів