Завод Rivian працюватиме на власних «старих» батареях

Навіть батареї електромобілів, які вже втратили частину ємності, залишаються цінним ресурсом – особливо для стаціонарного зберігання енергії. Завод Rivian в Іллінойсі незабаром почне працювати на… використаних акумуляторах власного виробництва

Компанія уклала угоду з Redwood Materials, у межах якої на підприємстві створять систему накопичення енергії обсягом 10 МВт-год. Для цього Rivian передасть понад 100 вживаних батарейних блоків, які Redwood перетворить на стаціонарну енергосистему. Ця установка допоможе зменшити витрати на електроенергію в періоди пікового навантаження – коли тарифи найвищі

Генеральний директор Rivian RJ Скаріндж зазначив, що електромобілі – це не лише транспорт, а й розподілений енергетичний ресурс. І чим більше зростають потреби в енергії, тим важливішими стають гнучкість і доступність енергосистем

Вживані батареї – цінний ресурс 

Дослідження показують, що батареї електромобілів зношуються повільніше, ніж багато хто думає. Навіть із 50–75% від початкової ємності вони залишаються цілком придатними для інших задач. Так, для авто їх уже може бути замало – запас ходу падає. Але для стаціонарного використання цього більш ніж достатньо. Саме тому Redwood Materials ще торік запустила напрям Redwood Energy

Ідея проста – не відправляти батарею одразу на переробку, а спочатку використати її ще раз у великих системах накопичення енергії. Це дозволяє знизити витрати і максимально «вичавити» ресурс із кожного акумулятора

Угода між Rivian і Redwood – частина ширшої тенденції 

Ринок електромобілів і систем зберігання енергії дедалі більше перетинаються. Автовиробники скорочують темпи виробництва електрокарів, і це створює надлишок батарей. Замість того щоб просто накопичувати їх, компанії спрямовують ресурси у стаціонарні енергосистеми

Попит там стрімко зростає – зокрема через розвиток енергоємних дата-центрів, які обслуговують штучний інтелект. Ще минулого літа Redwood Materials уклала угоду з General Motors щодо постачання нових і використаних батарей для енергетичних проєктів. А в грудні Ford оголосила про власний підрозділ стаціонарного зберігання енергії, який використовуватиме «недозавантажені» батарейні ресурси електромобілів. Виробництво стартує у 2027 році на заводі в Кентуккі

І якщо раніше батарея закінчувала своє життя разом із автомобілем, то тепер вона може ще довго працювати – просто вже не на колесах, а в розетці