Завод Rivian будет работать на собственных «старых» батареях

Даже батареи электромобилей, уже потерявших часть емкости, остаются ценным ресурсом – особенно для стационарного хранения энергии. Завод Rivian в Иллинойсе в скором времени начнет работать на… использованных аккумуляторах собственного производства

Компания заключила соглашение с Redwood Materials, в рамках которого на предприятии будет создана система накопления энергии объемом 10 МВт-час. Для этого Rivian передаст более 100 подержанных батарейных блоков, которые Redwood превратит в стационарную энергосистему. Эта установка поможет уменьшить затраты на электроэнергию в периоды пиковой нагрузки – когда тарифы самые высокие

Генеральный директор Rivian RJ Скариндж отметил, что электромобили – это не только транспорт, но и распределенный энергетический ресурс. И чем больше возрастают потребности в энергии, тем важнее становятся гибкость и доступность энергосистем

Подержанные батареи – ценный ресурс 

Исследования показывают, что батареи электромобилей изнашиваются медленнее, чем многие думают. Даже с 50–75% начальной емкости они остаются вполне пригодными для других задач. Да, для авто их уже может быть мало – запас хода падает. Но для стационарного использования этого предостаточно. Именно поэтому Redwood Materials в прошлом году запустила направление Redwood Energy

Идея проста – не отправлять батарею сразу на переработку, а сначала использовать ее еще раз в больших системах накопления энергии. Это позволяет снизить затраты и максимально «выжать» ресурс из каждого аккумулятора

Соглашение между Rivian и Redwood – часть более широкой тенденции 

Рынок электромобилей и систем хранения энергии все больше пересекается. Автопроизводители сокращают темпы производства электрокаров, что создает избыток батарей. Вместо того, чтобы просто накапливать их, компании направляют ресурсы в стационарные энергосистемы

Спрос там стремительно растет – в частности, из-за развития энергоемких дата-центров, обслуживающих искусственный интеллект. Еще прошлым летом Redwood Materials заключила соглашение с General Motors по поставкам новых и использованных батарей для энергетических проектов. А в декабре Ford объявила о собственном подразделении стационарного хранения энергии, которое будет использовать «незагруженные» батарейные ресурсы электромобилей. Производство стартует в 2027 году на заводе в Кентукки

И если раньше батарея заканчивала свою жизнь вместе с автомобилем, то теперь она может долго работать – просто уже не на колесах, а в розетке