Почему скорость зарядки уменьшается по достижении 80%?

Замедление скорости подзарядки после 80% – это нормальное и преднамеренное поведение системы управления батареей, а не неисправность станции или автомобиля

Причина этого явления кроется в особенностях литий-ионной химии аккумуляторов. Процесс зарядки состоит из двух фаз – фазы постоянного тока (CC) и фазы постоянного напряжения (CV). На первой фазе примерно до 80% заряда батарея принимает максимально возможный ток, и именно здесь наблюдается пиковая мощность зарядки, которую заявляют производители зарядных станций и электромобилей. Во время второй фазы после 80% система переходит в режим постоянного напряжения, постепенно снижая силу тока, чтобы точно и безопасно довести элементы батареи до полного заряда

Технически это связано с тем, что на высоком уровне заряда разница электрического потенциала между электродами батареи уменьшается, а внутреннее сопротивление растет. Подача высокого тока на почти полностью заряженные элементы привела бы к чрезмерному нагреву, ускоренной деградации активных материалов электродов и повышенному риску неравномерной зарядки отдельных ячеек батареи

Кривая зарядка от 80 до 100% также разработана для выравнивания напряжения между отдельными элементами батарейного блока – система балансировки ячеек (cell balancing) активно работает именно на этом этапе, обеспечивая, чтобы все элементы батареи имели одинаковый уровень заряда, что критически важно для долговечности всего блока

Именно поэтому производители электромобилей обычно рекомендуют ориентироваться на диапазон зарядки от 10 до 80% для ежедневного использования – это самая быстрая и эффективная часть цикла, которая одновременно меньше всего нагружает батарею. Зарядку до 100% следует использовать только перед дальними поездками, когда требуется максимальный запас хода

Следует отметить, что степень замедления после 80% отличается в зависимости от химии батареи – литий-железо-фосфатные (LFP) батареи переносят частую зарядку до 100% значительно лучше химических составов с никелем, марганцем и кобальтом (NMC, NCA), однако кривая замедления в других случаях. литий-ионных батарей