Aion Hyper SSR впечатляет не только характеристиками

Не только европейские массовые автопроизводители должны быть обеспокоены вторжением китайских электромобилей. Даже производители всемирно признанных итальянских суперкаров потеряли сон после европейского дебюта Hyper SSR от Aion

Внешне SSR напоминает электрическую Acura NSX с двугранными дверями. Его недавно представили на выставке Advanced Design Milan в Италии. И хотя нет никаких признаков того, что он поступит в продажу в Европе, боссам Ferrari, Porsche, Lamborghini и Rimac стоит обратить на него внимание, ведь амбиции китайских автопроизводителей распространяются далеко за пределы Китая

GAC заявляет, что интерьер Hyper SSR изготовлен из экологически чистых материалов и не содержит продуктов животного происхождения. Лёгкие сиденья обеспечивают достаточную поддержку без потери повседневного комфорта, а также, как и следовало ожидать, есть много цифровых технологий. Перед водителем находится 8,8-дюймовый экран панели приборов, который работает в паре со вторым 14,6-дюймовым дисплеем на центральной консоли

Впервые SSR был представлен в Китае в прошлом году. Карбоновый кузов имеет длину 4538 мм и высоту 1238 мм, что делает его немного короче, но выше, чем Rimac Nevera, хотя хорватский суперкар имеет гораздо большую мощность. Его мощность составляет 1877 л.с., тогда как трехмоторная электрическая трансмиссия SSR генерирует «всего» 1208 л.с.

За пределами безумного мира электромобилей это все равно чертовски много лошадей, и SSR не испытывает дефицита мощности: GAC утверждает, что его купе может разогнаться до 100 км/ч за 1,9 секунды, что делает его почти таким же быстрым, как Nevera (1,8 секунды). Однако SSR все же отстает. Его «максималка» ограничена скоростью 250 км/ч, тогда как Rimac разгоняется до 412 км/ч

Но это меньшее, чего можно ожидать, учитывая, что Nevera стоит около 2 миллионов долларов, а SSR обойдется примерно в одну десятую часть ($233 тысячи) в комплектации Ultimate Track, и всего $178 тысяч в начальной комплектации