AUDI E7X для Китая – больше технологий и мощности, чем у классического Q7

Пока глобальные рынки получают традиционные модели, в Китае появляются совсем другие продукты. Именно таким стал AUDI E7X – новый электрический кроссовер бренда без фирменных колец, созданный в сотрудничестве с SAIC Motor

Модель дебютировала на Auto China и стала второй в линейке AUDI после E5 Sportback 

Дизайн отличается закрытой передней частью с характерной световой рамкой, остающейся незаметной в выключенном состоянии. После активации она оживает – более тысячи световых элементов формируют динамическую графику

Фары выполнены в формате Digital Matrix LED, дополнены тонкими дневными ходовыми огнями. В конструкции использованы камеры вместо зеркал, безрамочные двери и наклонное лобовое стекло, переходящее в плавную линию крыши. Облик дополняют скрытые ручки двери и аэродинамические колеса

По размерам E7X немного короче Audi Q7, но имеет большую колесную базу – более трех метров (3060 мм). Это позволяет увеличить пространство в салоне без увеличения общей длины

Интерьер выполнен в минималистическом стиле 

Центральным элементом стал панорамный дисплей шириной 59 дюймов с разрешением 4K. Он включает видеопоток из внешних камер и фактически заменяет традиционные экраны

Материалы соответствуют премиальному сегменту – кожа Nappa, декоративные вставки из дерева, атмосферная подсветка и аудиосистема Bose. Панорамная крыша поделена на секции с регулируемой прозрачностью

Интерьер представлен в двух конфигурациях, однако ключевой акцент сделан на максимальном комфорте четырехместного исполнения. Задние кресла, разлагающиеся под углом до 120°, оснащены функцией массажа и системой настройки с многочисленными пневмоэлементами. Пространство между ними занимает функциональная консоль с сенсорным дисплеем и интегрированными отсеками для хранения

Для пассажиров предусмотрен отдельный мультимедийный экран, выдвигающийся с потолка. Управление возможно голосом через сенсор экран или дистанционно. Система Audi Assistant 2.0 использует искусственный интеллект и выполняет функции цифрового помощника. Она управляет настройками автомобиля, отвечает на запросы и поддерживает диалог в свободной форме

Техническая часть базируется на платформе Advanced Digitized Platform с 900-вольтовой архитектурой. Она позволяет заряжать батарею с 10 до 80% примерно за 13 минут. Аккумулятор емкостью 109 кВт-ч обеспечивает запас хода 750 километров по китайскому циклу CLTC

Базовая версия имеет задний привод и мощность более 400 лошадиных сил 

Полноприводная модификация выдает до 671 л. и разгоняет кроссовер до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Дополнительно предусмотрено полноуправляемое шасси и систему помощи водителю на базе LiDAR, адаптированную под сложные дорожные условия Китая