AUDI E7X для Китаю – більше технологій і потужності, ніж у класичного Q7

Поки глобальні ринки отримують традиційні моделі, у Китаї з’являються зовсім інші продукти. Саме таким став AUDI E7X – новий електричний кросовер бренду без фірмових кілець, створений у співпраці з SAIC Motor

Модель дебютувала на Auto China і стала другою у лінійці AUDI після E5 Sportback 

Дизайн вирізняється закритою передньою частиною з характерною світловою рамкою, яка залишається непомітною у вимкненому стані. Після активації вона оживає – понад тисяча світлових елементів формують динамічну графіку

Фари виконані у форматі Digital Matrix LED, доповнені тонкими денними ходовими вогнями. У конструкції використано камери замість дзеркал, безрамкові двері та похиле лобове скло, що переходить у плавну лінію даху. Зовнішність доповнюють приховані ручки дверей і аеродинамічні колеса

За розмірами E7X трохи коротший за Audi Q7, але має більшу колісну базу – понад три метри (3060 мм). Це дозволяє збільшити простір у салоні без зростання загальної довжини

Інтер’єр виконаний у мінімалістичному стилі 

Центральним елементом став панорамний дисплей шириною 59 дюймів із роздільною здатністю 4K. Він включає відеопотік із зовнішніх камер і фактично замінює традиційні екрани

Матеріали відповідають преміальному сегменту – шкіра Nappa, декоративні вставки з дерева, атмосферне підсвічування і аудіосистема Bose. Панорамний дах поділений на секції з регульованою прозорістю

Інтер’єр представлений у двох конфігураціях, проте ключовий акцент зроблено на максимальному комфорті чотиримісного виконання. Задні крісла, що розкладаються під кутом до 120°, оснащені функцією масажу та системою налаштування з численними пневмоелементами. Простір між ними займає функціональна консоль із сенсорним дисплеєм та інтегрованими відсіками для зберігання

Для пасажирів передбачено окремий мультимедійний екран, який висувається зі стелі. Керування можливе голосом, через сенсор екран або дистанційно. Система AUDI Assistant 2.0 використовує штучний інтелект і виконує функції цифрового помічника. Вона керує налаштуваннями автомобіля, відповідає на запити і підтримує діалог у вільній формі

Технічна частина базується на платформі Advanced Digitized Platform із 900-вольтовою архітектурою. Вона дозволяє заряджати батарею з 10 до 80% приблизно за 13 хвилин. Акумулятор ємністю 109 кВт-год забезпечує запас ходу 750 кілометрів за китайським циклом CLTC

Базова версія має задній привід і потужність понад 400 кінських сил

Повнопривідна модифікація видає до 671 к.с. і розганяє кросовер до 100 км/год менш ніж за 4 секунди. Додатково передбачено повнокероване шасі та систему допомоги водієві на базі LiDAR, адаптовану під складні дорожні умови Китаю