Audi сокращает 7500 рабочих мест и меняет курс электрификации
Компания Audi вместе с представителями рабочего совета достигли соглашения по снижению расходов на персонал и повышению гибкости на производственных площадках в Германии. Кроме этого, автопроизводитель продолжает «гарантию сохранения рабочих мест» до 2033 года
Производитель не раскрывает деталей, но отмечает, что экономическая ситуация становится все сложнее, а вместе с этим добавляются политические риски и обострение конкуренции. К тому же переход на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось, что только усложняет ситуацию
Социально ответственное сокращение персонала
Несмотря на сложные условия, Audi утверждает, что сокращение рабочих мест будет происходить «социально ответственно», без массовых увольнений, в отличие от масштабных сокращений в Volkswagen. Однако это не меняет факта, что к 2029 году компания планирует оптимизировать до 7500 рабочих мест
Кроме сокращений, компания стремится уменьшить бюрократию и переосмыслить свою продуктовую линейку. Это связано с тем, что важные модели, например Q7, нуждаются в обновлении
Кроме этого, Audi пересмотрит оплату труда, включая уменьшение надбавок к тарифным ставкам и переменные выплаты для персонала. Компания намекнула, что менеджеры и члены совета директоров также могут получить меньшие бонусы
Инвестиции в будущее и сохранение заводов
Несмотря на сокращения, Audi планирует инвестировать 8 миллиардов евро в производство в Германии до 2029 года. В городе Ингольштадт это финансирование пойдет на разработку нового электрического кроссовера начального уровня, а также обновленной версии Q3, производство которого частично перенесут в Венгрию
Что касается завода в Неккарзульме, компания подтвердила, что разработка электронной архитектуры для авто с ДВС будет продолжаться, что должно повысить их конкурентоспособность. Также Audi рассматривает возможность производства дополнительной модели на этом предприятии
Изменение курса: Audi не отказывается от двигателей внутреннего сгорания
Ранее Audi громко заявляла о полном переходе на электромобили и прекращении выпуска авто с ДВС после 2026 года. Однако сейчас компания пересматривает свои планы. В отчетах упоминаются «значительные дальнейшие разработки» для бензиновых и дизельных авто, что указывает на изменение стратегии
Кроме того, Audi может столкнуться с торговыми проблемами в США, поскольку не имеет там собственного завода. Если ситуация с пошлинами обострится, компании, вероятно, придется рассмотреть локальное производство на заводе Volkswagen в Чаттануге
Несмотря на все, генеральный директор Audi Гернот Дьолльнер уверяет, что компания не отказывается от инноваций и планирует стать быстрее, гибче и эффективнее. Однако для этого без сокращения персонала не обойтись
Как результат, Audi оказалась на распутье: балансируя между сохранением ДВС и развитием электротехнологий, компания пытается адаптироваться к реальности рынка. Теперь вопрос лишь в том, насколько эффективно ей это удастся
