Беспроводная зарядка для автобусов продолжает развиваться!

Израильский оператор общественного транспорта Electra Afikim согласился на второй проект с компанией Electreon. Эта компания специализируется на беспроводной зарядке электромобилей. Ранее партнеры уже оборудовали одно из автобусных депо индукционными зарядными станциями

Первое депо расположено в Рош-ХаАине и было введено в эксплуатацию в ноябре 2023 года 

Основываясь на успехе этого первого проекта, Electra Afikim теперь планирует внедрить технологию Electreon на терминале Овнат в Петах-Тикве. Это большой пригород Тель-Авива, также расположенный недалеко от Рош-ХаАина

Возобновленное сотрудничество стало возможным после полутора лет интенсивной ежедневной эксплуатации зарядки в депо в Рош-ХаААине. Там 23 электрических автобуса, оснащенные технологией индукционной зарядки Electreon, заряжаются как ночью, так и в течение дня во время стоянки. Electra Afikim, очевидно, осталась под впечатлением от решения Electreon, раз решила внедрить его во втором месте

Электромобили будущего не будут нуждаться в зарядных станциях? — читайте большой материал IONITY Blog на тему индукционной зарядки и не только!

— Возвращение клиента — лучшее доказательство непосредственной ценности решения беспроводной зарядки от Electreon, — заявил Орен Эзер, генеральный директор Electreon, — Мы благодарим Electra Afikim за их неизменное доверие. Я верю, преимущества беспроводной технологии — увеличенный запас хода, экономия средств, простота и удобство зарядки — будут способствовать дальнейшему расширению нашей деятельности как в Израиле, так и на международной арене

Новая модель зарядки — прямо на автобусных остановках 

Однако сценарий внедрения нового проекта отличается от ночной зарядки в депо. Терминал Овнат — это автобусный вокзал с несколькими остановками. Система индукционной зарядки от Electreon устанавливается под землей, под площадками для пассажиров. Она позволяет автоматически заряжать автобусы, когда они осуществляют посадку и высадку пассажиров. Это принцип так называемого «opportunity charging» (зарядка по возможности). Здесь зарядка происходит очень короткое время во время остановки и, как правило, на очень высоком уровне мощности. Однако Electreon не раскрывает, какой именно будет мощность зарядки на автобусном терминале Овнат

Другие автобусные операторы часто используют «opportunity charging» с помощью пантографа, установленного на крыше автобуса. Это предусматривает оснащение конечных остановок на маршрутах автобусов соответствующей зарядной системой. Электробус может использовать ее, чтобы получить новый запас энергии. При этом водителю даже не нужно выходить из автобуса. В отличие от пантографов на электробусах, которые напоминают пантографы на трамваях, индукционная зарядная система Electreon не требует физического контакта. Зато транспортному средству достаточно просто остановиться над зарядной станцией, встроенной в дорожное покрытие, и процесс зарядки может начаться немедленно

По данным Electreon, зарядка по возможности (opportunity charging) увеличивает ежедневный запас хода электрических автобусов. Она также способствует долгосрочному здоровью батареи. Максимизируя время работы транспортного средства и минимизируя необходимость длительной зарядки и использования «чрезмерно больших батарей», как пишет Electreon, система предоставляет конкурентное преимущество. Кроме того, система работает автономно. Она не требует вмешательства водителя или персонала, бесперебойно предоставляя энергию круглосуточно

Терминал Овнат расположен всего в одиннадцати километрах от депо в Рош-Хааине. Он находится прямо напротив торгового центра и рядом с железнодорожной станцией. Это делает его важным узлом в транспортной сети города

На начальном этапе в проекте будет принимать участие 23 электрических автобусов автопарка Electra Afikim 

Они уже оснащены технологией Electreon благодаря проекту в депо в Рош-Хааине. Electra Afikim также планирует расширить свой автопарк дополнительными электрическими автобусами. Система Electreon разработана с учетом возможности масштабирования. Ее можно будет расширить вдоль автобусных маршрутов в будущем. Это позволит ввести динамическую зарядку во время движения, увеличивая запас хода, минимизируя время простоя и уменьшая зависимость от больших, дорогих батарей

Electreon предлагает не только индукционные зарядные станции, над которыми транспортное средство должно остановиться. Компания также разрабатывает технологию динамической зарядки во время движения. Для этого необходимо оборудовать соответствующие дороги. Индукционные катушки встраиваются в дорожное покрытие. В Хайфе вскоре автобусную сеть планируют оснастить комбинацией обоих решений для зарядки. А вблизи Парижа участок автострады длиной 1,5 километра недавно оборудовали технологией динамической зарядки