BMW и Porsche проиграли китайский люксовый авторынок местному новичку

Лояльность к традиционным брендам в Китае стремительно исчезает. Местные покупатели все чаще выбирают не немецкие флагманы, а новые китайские модели премиум класса. Хорошим примером стал седан Maextro S800, созданный в партнерстве Huawei и JAC. Сначала его воспринимали как амбициозный эксперимент, потому заявка на уровень Maybach и Rolls-Royce выглядела слишком смелой. Прошел только год, а ситуация кардинально изменилась, и теперь Maextro диктует условия в верхнем сегменте китайского авторынка

Флагманская модель S800 стала самым популярным автомобилем в Китае с ценой свыше $100 тысяч 

Иностранные производители долго удерживали контроль над этим сегментом, однако их позиции заметно ослабли. Китайские покупатели перестали ориентироваться только на имя бренда и все более активно обращают внимание на локальные модели, особенно если те предлагают больше возможностей за меньшие деньги

По данным Bloomberg, Maextro S800 в ноябре превзошел продажи Porsche Panamera и BMW 7 Series вместе взятых, а лидерство он завоевал еще в сентябре. Кроме того, модель опередила Mercedes S-Class, включая версию Maybach, которая выглядит символически, учитывая стиль и образ новичка

Спрос оказался стабильным. По словам пользователей китайских соцсетей, Maextro собрал 18 тысяч заказов менее чем через полгода после старта продаж. Компания уже продает более двух тысяч машин в месяц и готовится увеличивать производство до четырех тысяч

Важную роль играет цена 

S800 – большой полноразмерный седан длиной почти 5,5 метра, но его стоимость колеблется примерно от 100 до 145 тысяч долларов. Для сравнения, BMW 7 Series стартует примерно со 130 тысяч, Porsche Panamera превышает 150 тысяч, а Mercedes S-Class пересекает предел более 200 тысяч. Уровень роскоши Maybach и Rolls-Royce вообще находится в совершенно иной ценовой лиге

Maextro предлагает не просто более дешевую альтернативу: интерьер построен вокруг технологий и комфорта. Панель дисплеев впереди, огромный проекционный экран для пассажиров сзади, автоматические двери, особая подсветка потолка, отделка деревом и кожей – все это делает салон не менее впечатляющим, чем у известных европейских конкурентов. За электронную составляющую отвечает Huawei, продвигающая свой подход к «умному» авто с расширенными ассистентами водителя

Китайский премиум постепенно изменяет баланс сил 

По информации Bloomberg, BMW, Mercedes и Audi все чаще проигрывают в Китае именно из-за сочетания цены, технологий и локального подхода, лучше отвечающего ожиданиям внутреннего рынка. Huawei теперь предстает перед новым вызовом: не просто громкий старт, а долгосрочное удержание позиций

Конкуренция в этом сегменте усиливается. BYD активно продвигает свой премиальный бренд YangWang с дорогими моделями типа U8 и U7. Китайский рынок недвусмысленно сигнализирует: эра безусловного доминирования европейских люксовых марок завершается, а местные компании готовы играть в высшей лиге как полноценные конкуренты