BMW готовит полностью электрическую версию M4, которая появится в 2029 году, тогда как седан M3 продолжит существовать в двух версиях — с двигателями внутреннего сгорания и электроприводом. Такой подход обусловлен стратегическим развитием модельного ряда компании, ориентированного на электрификацию. Ожидается, что новый M4 получит ту же платформу и силовую установку, что и электрический M3, дебют которого запланирован на 2027 год
Технические характеристики и новая платформа суперкупе
Электрический BMW M4 будет построен на платформе Neue Klasse, которая станет основой для новой электрической 4 Series. Скорее всего, он унаследует четырехмоторную систему привода, как и M3 EV, в котором каждое колесо получит отдельный электродвигатель. По предварительным оценкам, мощность составит более 700 лошадиных сил, что обеспечит превосходные динамические характеристики и отличную управляемость. Прототип M3 EV, представленный на внутренних тестах, поразил руководителей BMW своей динамикой, оставив их «без слов», а быстрая зарядка BMW оперативно возвращала прототип на полигон
Перспективы электрического M4 и конкуренция
Переход M4 исключительно на электротягу, вероятно, изменит распределение продаж в пользу седана M3. В то же время BMW ожидает, что спрос на двухдверные спортивные купе останется стабильным и покупатели оценят новую электрифицированную версию. Отсутствие бензиновых аналогов может направить часть потенциальных клиентов к другим брендам, которые продолжат выпускать автомобили с ДВС. Однако BMW рассчитывает, что инновационные технологии и высокая мощность новых электромобилей компенсируют этот фактор
Планы производства и сроки выхода
Электрический BMW M4 появится после запуска нового поколения i4, которое дебютирует в 2028 году. M-версия i4, скорее всего, поступит в продажу в 2029 году. Перед этим, в 2026 году, дебютирует электрическая версия 3 Series под названием i3, а её спортивная электрическая версия M3 EV выйдет на рынок в 2027 году. Новый M4 станет одним из флагманов среди спортивных электрокаров BMW, сочетая мощность, технологии и динамику в новом кузове купе
Читать дальше
Похожие записиКогда в 2021 году британский стартап McMurtry впервые показал свой концепт Spéirling на Фестивале скорости в Гудвуде, он поразил всех. Тогда немногие верили, что амбициозный план выпустить лимитированную серию одноместного электрического гиперкара с уникальным вентиляторным прижатием доберется до конвейера. Однако через пять лет разработчики представили полностью готовый к серийному производству автомобиль. Этот трековый монстр способен […]
6 июля 2026
Немецкий автоконцерн Volkswagen оказался в шаге от решения, которое еще до недавнего времени считалось совершенно недопустимым. Руководство компании всерьез рассматривает возможность вывести на европейский рынок модели, разработанные в Китае, а затем даже запустить их сбор на немецких заводах. Концерн уже заказал внутренний аудит, чтобы просчитать финансовую целесообразность этого шага. И хотя многим такая стратегия кажется […]
6 июля 2026
Пока европейский рынок массово отказывается от классических универсалов, отдельные автопроизводители видят в этом кузове отличную возможность выделиться на фоне однообразных хэтчбеков и кроссоверов. Похоже, немецкий бренд Opel, входящий в концерн Stellantis, решил пойти именно по этому пути. Компания полностью переосмысливает концепцию следующего поколения популярной модели Astra, и хотя привычный пятидверный хэтчбек может кардинально изменить форму, […]
6 июля 2026
Когда в 2021 году британский стартап McMurtry впервые показал свой концепт Spéirling на Фестивале скорости в Гудвуде, он поразил всех. Тогда немногие верили, что амбициозный план выпустить лимитированную серию одноместного электрического гиперкара с уникальным вентиляторным прижатием доберется до конвейера. Однако через пять лет разработчики представили полностью готовый к серийному производству автомобиль. Этот трековый монстр способен […]
6 июля 2026 Немецкий автоконцерн Volkswagen оказался в шаге от решения, которое еще до недавнего времени считалось совершенно недопустимым. Руководство компании всерьез рассматривает возможность вывести на европейский рынок модели, разработанные в Китае, а затем даже запустить их сбор на немецких заводах. Концерн уже заказал внутренний аудит, чтобы просчитать финансовую целесообразность этого шага. И хотя многим такая стратегия кажется […]
6 июля 2026 Пока европейский рынок массово отказывается от классических универсалов, отдельные автопроизводители видят в этом кузове отличную возможность выделиться на фоне однообразных хэтчбеков и кроссоверов. Похоже, немецкий бренд Opel, входящий в концерн Stellantis, решил пойти именно по этому пути. Компания полностью переосмысливает концепцию следующего поколения популярной модели Astra, и хотя привычный пятидверный хэтчбек может кардинально изменить форму, […]
6 июля 2026 Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге
