BMW запускает производство электродвигателей нового поколения для Neue Klasse

BMW Group официально открыла новую страницу в истории своего производства – на заводе в австрийском Штайре стартовало серийное изготовление электродвигателей шестого поколения eDrive (Gen6) для будущей модельной линейки Neue Klasse

«Сегодня мы закладываем фундамент будущего BMW Group», — подчеркнул член правления BMW AG Милан Неделькович. Именно завод в Штайре стал первым производственным хабом, где внедрили инженерные разработки Gen6 в реальные серийные агрегаты

Директор предприятия Клаус фон Мольтке добавил: «Мы гордимся тем, что сегодня запускаем не просто производство новой детали, а создаем основу для следующих десятилетий развития бренда»

Завод с 40-летней историей – в будущее электромобильности

С 2022 по 2030 год BMW Group инвестирует более 1 миллиарда евро в модернизацию и расширение производственных мощностей в Штайре. Завод, десятилетиями выпускавший бензиновые и дизельные моторы для BMW и MINI, теперь становится главным центром электроприводов

Интересно, что предприятие не отказывается от традиционных двигателей – производство ДВС будет продолжаться параллельно. Это решение обеспечит гибкий переход на электромобильность и стабильность рабочих мест: уже к 2030 году половина работников завода будет вовлечена в проекты EV

Производство электродвигателя: технологии нового уровня

На новых производственных линиях в Штайре будут создаваться:

• Ротор и статор,
• Трансмиссию,
• Инвертор с полупроводниками SiC (карбид кремния)

Корпус электромотора будут отливать на заводе BMW в Ландсхуте, а финальную обработку будут производить в Штайре. Особое внимание уделено средам чистых помещений для изготовления инверторов, что знаменует переход предприятия в сферу высокоточной электроники

Производственная концепция базируется на модульной архитектуре, которая позволит быстро адаптировать технологии для разных моделей Neue Klasse. Это означает оптимизацию издержек, высокую гибкость и возможность масштабировать объемы производства без потери качества

Инженерные преимущества Gen6

Новый электродвигатель разработан для 800-вольтовой электрической архитектуры, позволяющей повысить эффективность и сократить потери энергии. Использование карбида кремния в компонентах инвертора обеспечивает более быструю работу и уменьшает нагрев системы

По сравнению с предыдущим поколением электроприводов, Gen6 отличается:

• 40% меньшие потери энергии,
• 20% низшая себестоимость производства,
• 10% меньшую массу агрегата

Все это дает около 20% прироста общей эффективности электромобиля. Первой моделью с новым двигателем станет BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse – кроссовер с запасом хода до 800 км по циклу WLTP