В Южной Каролине почти достроен новейший завод по производству аккумуляторов для электромобилей
Инвестиции — более $1,6 миллиарда долларов, рабочих мест — запланировано 1600. Но вместо запуска — торможение. Компания AESC неожиданно приостановила работы, ссылаясь на экономическую нестабильность, тарифные риски и неопределенность в отношении федеральных налоговых стимулов
Этот объект должен был стать ключевым элементом электромобильной стратегии BMW в США, в частности для новых моделей на платформе Neue Klasse — включая iX3 нового поколения и электрический седан i3. Строительство зданий фактически завершено, но монтаж оборудования и запуск производственных линий поставлены на паузу

Во внутреннем меморандуме, который попал в распоряжение The Wall Street Journal, исполнительный директор AESC в США и Европе Кнудт Флор прямо заявил: приостановка связана с неопределенностью в отношении действующей экономической политики и налоговой среды. По его словам, компания намерена завершить проект, как только на рынке появится больше стабильности и прогнозируемости
Одной из ключевых проблем стали пошлины
Если AESC импортирует необходимое производственное оборудование из Китая, компания столкнется с огромными дополнительными расходами. Кроме того, отдельные пошлины на сталь и алюминий еще больше усложняют ситуацию для производителя аккумуляторов
Ситуация выглядит парадоксально: именно администрация Байдена активно привлекала инвесторов в «зеленую» промышленность через Inflation Reduction Act, который стимулировал более $130 млрд инвестиций в отрасль электромобилей — с особым акцентом на производство аккумуляторов. Но сейчас республиканцы предлагают ограничить действие этих субсидий — в частности, завершить поддержку на год раньше и запретить ее для компаний, связанных с определенными государствами, в частности Китаем

AESC, несмотря на японскую штаб-квартиру, находится под контролем китайской Envision Group
Это делает ее уязвимой к политическим изменениям в США — особенно на фоне нового курса Дональда Трампа, который уже анонсирует возвращение к жесткому тарифному давлению
«Мы уже инвестировали более $1 миллиарда в проект во Флоренции и ожидаем, что сможем продолжить работы, как только ситуация стабилизируется», — заявили в AESC. «Компания остается приверженной обязательствам инвестировать $1,6 миллиарда и создать 1600 рабочих мест в ближайшие годы»
Читать дальше
Похожие записиMercedes-Benz не затягивает расширение электрической линейки для Китая. Менее чем через полгода после премьеры нового GLC с технологией EQ в Европе — появились первые изображения версии с увеличенной колесной базой, созданной специально для китайского рынка. Модель выйдет под названием GLC 350 L и делает ставку на пространство для задних пассажиров, более мощную силовую установку и […]
11 января 2026
Мировые автопроизводители все активнее подстраивают свои модели под стремительно растущий китайский рынок электромобилей, поэтому покупатели в других регионах остаются в стороне от действительно интересных новинок. Volkswagen ID. Era 9X – яркий пример такого подхода. Большой, технологически сложенный и ориентированный исключительно на Китай, этот SUV имеет чем удивить Серийная версия ID. Era 9X появилась в открытых […]
11 января 2026
CX-6e представили на Брюссельском автосалоне и он без преувеличения стал одним из самых эффектных кроссоверов Mazda за последние годы. Внешне модель похожа на современный премиальный электромобиль, однако по техническим характеристикам она заметно отстает от конкурентов от BMW и Audi CX-6e – это не полностью самостоятельная разработка Mazda Как и родственный седан 6e, кроссовер создан в […]
11 января 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге