В Южной Каролине почти достроен новейший завод по производству аккумуляторов для электромобилей
Инвестиции — более $1,6 миллиарда долларов, рабочих мест — запланировано 1600. Но вместо запуска — торможение. Компания AESC неожиданно приостановила работы, ссылаясь на экономическую нестабильность, тарифные риски и неопределенность в отношении федеральных налоговых стимулов
Этот объект должен был стать ключевым элементом электромобильной стратегии BMW в США, в частности для новых моделей на платформе Neue Klasse — включая iX3 нового поколения и электрический седан i3. Строительство зданий фактически завершено, но монтаж оборудования и запуск производственных линий поставлены на паузу

Во внутреннем меморандуме, который попал в распоряжение The Wall Street Journal, исполнительный директор AESC в США и Европе Кнудт Флор прямо заявил: приостановка связана с неопределенностью в отношении действующей экономической политики и налоговой среды. По его словам, компания намерена завершить проект, как только на рынке появится больше стабильности и прогнозируемости
Одной из ключевых проблем стали пошлины
Если AESC импортирует необходимое производственное оборудование из Китая, компания столкнется с огромными дополнительными расходами. Кроме того, отдельные пошлины на сталь и алюминий еще больше усложняют ситуацию для производителя аккумуляторов
Ситуация выглядит парадоксально: именно администрация Байдена активно привлекала инвесторов в «зеленую» промышленность через Inflation Reduction Act, который стимулировал более $130 млрд инвестиций в отрасль электромобилей — с особым акцентом на производство аккумуляторов. Но сейчас республиканцы предлагают ограничить действие этих субсидий — в частности, завершить поддержку на год раньше и запретить ее для компаний, связанных с определенными государствами, в частности Китаем

AESC, несмотря на японскую штаб-квартиру, находится под контролем китайской Envision Group
Это делает ее уязвимой к политическим изменениям в США — особенно на фоне нового курса Дональда Трампа, который уже анонсирует возвращение к жесткому тарифному давлению
«Мы уже инвестировали более $1 миллиарда в проект во Флоренции и ожидаем, что сможем продолжить работы, как только ситуация стабилизируется», — заявили в AESC. «Компания остается приверженной обязательствам инвестировать $1,6 миллиарда и создать 1600 рабочих мест в ближайшие годы»
Читать дальше
Похожие записиСреди них UBS, Barclays, Wells Fargo и другие тяжеловесы Уолл-стрит. Консенсусный прогноз выглядит оптимистично: по ожиданиям аналитиков, к 2030 году компания выходит на объем 3 миллиона автомобилей в год – почти вдвое больше текущего уровня Но есть нюанс. Тот самый аналитический ансамбль, рисующий яркую картину конца десятилетия, на ближайшую перспективу настроен гораздо более сдержанно. На […]
30 марта 2026
Замаскированный прототип, цифровой салон и до 1140 л.с. на базе PPE-платформы Bentley готовится расширить свою SUV-линейку второй моделью, которая займет позицию ниже Bentayga. Но на этом сходство с предшественником заканчивается: новая машина будет полностью электрической – и, судя по всему, будет кардинально отличаться по характеру Сначала в торговых реестрах Евросоюза мелькнуло название Mayon. Однако более […]
30 марта 2026
Toyota – компания, построившая свою репутацию на осторожности, предсказуемости и бережливости. Производственная система Toyota (TPS) и принцип Kaizen – непрерывного усовершенствования – давно стали примерами для бизнес-школ по всему миру. Если есть компания, умеющая спокойно реагировать на кризисы, это именно Toyota Поэтому слова ее генерального директора Кодзи Сато, произнесенные на недавнем саммите поставщиков, где собралось […]
30 марта 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге