Два крупнейших китайских производителя электромобилей готовятся к серьезному выходу на канадский рынок
По данным отраслевого консультанта, BYD и Chery активно формируют основу выхода на канадский рынок. Обе компании ведут переговоры об открытии фирменных дилерских центров по всей стране – серьезная заявка на рынок, до сих пор остававшаяся практически недоступной для китайских автопроизводителей
Впрочем, есть и оговорки: низкий объем автомобилей, разрешенных квотой, может оказаться недостаточным для поддержки широкой дилерской сети. Обе компании рассчитывают на независимые дилерские структуры, а не на корпоративные шоурумы

Стратегия следующая: сначала Торонто, затем – вся страна
Первоначальный план предполагает запуск из Большого Торонто с последующим расширением в Ванкувер, Монреаль и Калгари. По словам участников переговоров, BYD ставит целью открыть около 20 дилерских точек в первый год работы – достаточно, чтобы обеспечить заметное присутствие в крупнейших городских агломерациях страны, где спрос на электромобили стабильно растет
Эти данные озвучил Фарид Ахмад, генеральный директор консалтинговой компании Dealer Solutions Mergers & Acquisitions, которая уже провела предварительные переговоры по трем возможным локациям BYD. «Они попросили нас помочь найти как можно больше двадцати точек, но параллельно сами активно ведут поиск», – рассказал Ахмад изданию The Globe and Mail. По его словам, интерес к выходу на канадский рынок проявляет и ряд других китайских производителей – в частности, Chery

Квота изменила правила игры
Ключевой катализатор – недавняя реформа таможенного режима Канады по электромобилям китайского производства. Новая квота позволяет ввезти в страну 24 500 таких автомобилей в год с пониженной пошлиной в 6,1% – существенно меньше, чем раньше. Для BYD и Chery, долгое время наталкивавшихся на непосильные тарифные барьеры, это принципиальное изменение экономики входа на рынок
Однако до появления первых автомобилей в шоурумах еще далеко. Впереди – регуляторные согласования, заключение дилерских соглашений, формирование финансовых структур и построение сервисной сети. Источники, знакомые с ситуацией, предостерегают: несмотря на активные переговоры, BYD официально не объявляла ни конкретную дату запуска, ни приоритетные модели для канадского рынка
Отраслевые аналитики сходятся в одном: появление BYD и Chery на канадском рынке электромобилей способно существенно изменить ценовую динамику и конкурентный ландшафт, длительно формировался исключительно североамериканскими, европейскими и корейскими брендами. Крупный глобальный производитель может расширить выбор для потребителя и создать ощутимое давление на устоявшихся игроков
Читать дальше
Похожие записиЧетырех- или пятиместный, два размера батареи, лизинг от €239 в месяц – Kia делает ставку на массовый рынок Европы После мировой премьеры на брюссельском автосалоне Kia открыла книгу заказов на EV2 в Германии и других европейских рынках. Стартовая цена в €26 600 делает его одним из самых доступных электрических кроссоверов в классе Для тех, кто […]
25 марта 2026
6,7% отозванных автомобилей действительно имеют дефект крышки петли задней двери – но проверить придется всех владельцев Что произошло и в чем проблема? Jeep объявил отзыв почти 12 000 полностью электрических Wagoneer S в США. Сообщение от NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения США) касается моделей 2024–2026 годов выпуска: в части из них крышка петли задней […]
25 марта 2026
Мощность в 590 л.с., полный привод и цена ниже, чем у обычного Tesla Model Y – китайский бренд переписывает правила доступного спорта От «совершенно неплохого» к по-настоящему увлекательному Стандартный Leapmotor C10 – это электрический кроссовер, который наиболее точно можно охарактеризовать словом «достаточный». Не выдающийся и не слишком драйверский, но ездящий приятно (по словам иностранных обозревателей), […]
25 марта 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге