Два найбільші китайські виробники електромобілів готуються до серйозного виходу на канадський ринок
За даними галузового консультанта, BYD і Chery активно формують основу для виходу на канадський ринок. Обидві компанії ведуть переговори про відкриття фірмових дилерських центрів по всій країні – серйозна заявка на ринок, який досі залишався практично недоступним для китайських автовиробників
Втім, є і застереження: низький обсяг автомобілів, дозволених квотою, може виявитися недостатнім для підтримки широкої дилерської мережі. Обидві компанії розраховують на незалежні дилерські структури, а не на корпоративні шоуруми

Стратегія наступна: спочатку Торонто, потім – вся країна
Початковий план передбачає запуск із Великого Торонто з подальшим розширенням у Ванкувер, Монреаль і Калгарі. За словами учасників переговорів, BYD ставить за мету відкрити близько 20 дилерських точок у перший рік роботи – достатньо, щоб забезпечити помітну присутність у найбільших міських агломераціях країни, де попит на електромобілі стабільно зростає
Ці дані озвучив Фарід Ахмад, генеральний директор консалтингової компанії Dealer Solutions Mergers & Acquisitions, яка вже провела попередні переговори щодо трьох можливих локацій BYD. «Вони попросили нас допомогти знайти якнайбільше з двадцяти точок, але паралельно самі активно ведуть пошук», – розповів Ахмад виданню The Globe and Mail. За його словами, інтерес до виходу на канадський ринок виявляє і ряд інших китайських виробників – зокрема Chery

Квота змінила правила гри
Ключовий каталізатор – нещодавня реформа митного режиму Канади щодо електромобілів китайського виробництва. Нова квота дозволяє ввезти до країни 24 500 таких автомобілів на рік зі зниженим митом у 6,1% – суттєво менше, ніж раніше. Для BYD і Chery, які довгий час наштовхувалися на непосильні тарифні бар’єри, це принципова зміна економіки входу на ринок
Проте до появи перших автомобілів у шоурумах ще далеко. Попереду – регуляторні погодження, укладання дилерських угод, формування фінансових структур і побудова сервісної мережі. Джерела, знайомі з ситуацією, застерігають: незважаючи на активні переговори, BYD офіційно не оголошувала ні конкретної дати запуску, ні пріоритетних моделей для канадського ринку
Галузеві аналітики сходяться в одному: поява BYD і Chery на канадському ринку електромобілів здатна суттєво змінити цінову динаміку і конкурентний ландшафт, який тривалий час формувався виключно північноамериканськими, європейськими та корейськими брендами. Великий глобальний виробник може розширити вибір для споживача і створити відчутний тиск на усталених гравців
Читати далі
Схожі записиМільярдні інвестиції баварців у нову платформу Neue Klasse дали вражаючий результат. Задньопривідний електричний седан BMW i3 із подовженою колісною базою подолав на одному заряді 1213 кілометрів, зберігши в акумуляторі ще відсоток енергії Тестовий маршрут пролягав не лише міськими вулицями, а й заміськими дорогами та швидкісними шосе. Особливо вражає не лише відстань, а й феноменальна ощадливість […]
16 Жовтня 2026
Opel вирішив трохи опустити планку цін і вивів на ринок доступнішу версію свого популярного хетчбека Astra під промовистою назвою Start. Прем’єра відбулася на Паризькому автосалоні, і головний меседж німців простий: дати водіям сучасну, якісну машину без переплати за «навороти», якими більшість усе одно рідко користується Базові цінники стали відчутно приємнішими У Німеччині п’ятидверний хетчбек тепер […]
16 Жовтня 2026
Мешканці Чикаго відтепер мають змогу особисто познайомитися з електричним пікапом від Slate, випробувати його на дорозі та підібрати необхідне оснащення. Для молодого американського бренду відкриття першого виставкового простору на Західній Ґрант-авеню стало великим кроком назустріч покупцям, яким важливо торкнутися автомобіля наживо, перш ніж укладати угоду Рішення створити власний демонстраційний осередок вирізняє Slate серед інших виробників […]
16 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі