Бюджетный Mercedes C 300 Electric сделал C 400 излишним?

В апреле Mercedes представил свой первый электрический седан C-Class, однако до сих пор публике была доступна лишь одна модификация – двухмоторная полноприводная версия C 400 4Matic Electric. Теперь к линейке присоединился более доступный C 300, но его характеристики оказались настолько близки к старшей модели, что возникает логичный вопрос: есть ли вообще смысл покупать C 400?

Упомянем параметры флагманского C 400 

Он выдает 490 лошадиных сил (360 кВт), выстреливает до сотни за 4,0 секунды, поддерживает зарядку мощностью до 330 кВт и обеспечивает запас хода в 762 км благодаря батарее полезной емкостью 94 кВт-ч

Новый C 300 хранит два электромотора, полный привод и аналогичный крутящий момент в 800 Нм. Отдача силовой установки составляет 422 л. (310 кВт), а разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды — это всего на пол секунды медленнее C 400. Динамики здесь хватает с запасом, да и дальность хода остается убедительной, даже несмотря на уменьшение емкости аккумулятора до 85 кВт-ч

По данным Mercedes, C300 способен преодолеть до 690 км на одном заряде. Пиковая мощность зарядки немного снизилась – с 330 до 320 кВт. Впрочем, возможность пополнить запас хода на 290 км всего за 10 минут перерыва на кофе почти не уступает показателю C 400, который за это время добавляет 325 км

По базовому оснащению обе машины очень похожи 

Если Вы хотите получить плавную пневмоподвеску, отдельный пассажирский экран или диски более 18 дюймов, придется доплачивать за опции в обоих случаях. Однако разница в цене существенная. В Германии C 300 оценили в 62 951 евро, что позволяет сохранить 4760 евро по сравнению с C 400 за 67 711 евро

Формально C400 опережает младшего брата по каждой цифре в паспорте, но на практике C300 подбирается к нему максимально близко. Он остается живым, дарит уверенность благодаря полному поводу и предлагает отличный реальный пробег. Для большинства покупателей, которые не гонятся за более престижной цифрой на багажнике, именно C 300 выглядит более рациональным и выгодным выбором

Впрочем, это только начало расширения семейства электрического C-Class 

Впоследствии Mercedes выпустит еще более доступные одномоторные заднеприводные версии. На другом же полюсе подразделение AMG готовит трехмоторного монстра – прямого конкурента для электрического BMW M3 с отдачей не менее 680 лошадиных сил (500 кВт). А почему предпочли бы Вы — рациональный C 300 или более мощный C 400?