Доступный электроседан Nissan N7 покорил Китай и готовится выйти на глобальный рынок

Новый электромобиль Nissan N7 размером с Maxima можно приобрести в Китае по цене около $16 600, он имеет запас хода до 510 км и уже успел собрать более 17 тысяч заказов за первый месяц продаж. Учитывая такой интерес, компания объявила о планах вывести модель на мировой рынок — хотя США, скорее всего, в этом списке не будет

Пока Nissan Leaf третьего поколения готовится к производству, а кроссовер Ariya не оправдал ожиданий по объемам продаж, в Поднебесной японский бренд неожиданно получил громкий успех. Представленный в апреле электроседан N7 уже к концу мая собрал 17 215 заказов. И что интересно — 70% из них поступили от покупателей, которые ранее не имели никакого опыта с маркой Nissan

Это значительное достижение даже на фоне традиционно быстрого старта новых моделей в Китае, где спрос на доступные электрокары стабильно высок. Например, Mazda получила 20 тысяч предварительных заказов на EZ-60 всего за несколько недель. Поставки Nissan N7 клиентам в Китае начались 15 мая

По данным компании, N7 стал самым популярным чисто электрическим автомобилем среди совместных предприятий и занял второе место в рейтинге средних и крупных EV, которые стоят до 200 тысяч юаней (примерно $27 600). Детали за какой период собраны эти данные не указаны, но, вероятно, речь идет о ежемесячной статистике

Успешный старт на домашнем для модели рынке придал Nissan уверенности, и компания официально подтвердила намерение продавать N7 за пределами Китая 

Хотя точные даты и страны пока не названы, США почти наверняка не входит в этот список. А вот Европа выглядит логичным кандидатом, особенно учитывая, что Mazda планирует выводить свои китайские модели EZ-6 и EZ-60 на рынки ЕС и Австралии

Интересная деталь: Nissan недавно зарегистрировал торговую марку Primera в нескольких странах, включая Малайзию. Это может свидетельствовать о том, что новый N7 получит возрожденное имя, хорошо знакомое европейским поклонникам марки

Несмотря на шильдик Nissan, N7 — это не оригинальная разработка бренда 

Модель базируется на китайском Dongfeng eπ 007, поэтому некоторые экстравагантные решения, вроде «ламборгини-дверей», не попали в финальную версию для Nissan. Здесь — обычные двери, однако большинство покупателей вряд ли увидит в этом проблему

Внешне N7 кардинально отличается от любого другого серийного Nissan. Автомобиль получил футуристическую переднюю панель с LED-полосой, складные фары и в целом — образ, который больше подошел бы стартапу, чем консервативному автогиганту

Салон также удивил: минималистичный дизайн, двухспицевое рулевое колесо, 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа, беспроводная зарядка — все это создает ощущение, что перед вами не Nissan, а очередная амбициозная китайская премьера

Впрочем, японцы не упустили шанс напомнить о своем происхождении. На презентации китайской модели Nissan решил сфотографировать N7 рядом с культовым GT-R — символический жест, хотя и несколько ироничный. Ведь 16-летнее турбированное купе не имеет никакой технической связи с новым электроседаном

Пожалуй, главная причина такого ажиотажа — ценовая политика 

Базовая версия Nissan N7 стоит от 119 900 юаней, то есть около $16 600 по текущему курсу. За эти деньги покупатель получит 58-киловаттную батарею, мощность 215 л.с. и запас хода до 510 км на одном заряде по китайскому циклу измерения 

Более дорогие модификации с тем же аккумулятором обозначены как Pro и Max — их цена составляет $18 000 и $19 400 соответственно. А для тех, кто хочет еще больше — доступны варианты с батареей на 73 кВт-ч, ценой до $20 800