Именно такие амбициозные заявления недавно появились в новостях. Китайская компания Huawei подала патент на новый тип аккумулятора, который обещает не только рекордный запас хода, но и сверхбыструю зарядку — всего за пять минут. Для сравнения, даже самый дальнобойный электромобиль на рынке — Lucid Air Grand Touring — может проехать до 839 км по европейскому стандарту WLTP, а зарядить батарею на 320 км можно за 12 минут. Поэтому новинка от Huawei выглядит настоящей революцией

Однако действительно ли такие технологии уже готовы к массовому производству?
Эксперты отрасли относятся к этому скептически. Профессор энергетической инженерии Ян Мин-хо из университета Данкук (Южная Корея) объясняет: даже самые современные литий-ионные батареи, которые имеют большую емкость, чем большинство твердотельных прототипов, пока не могут обеспечить подобный запас хода. Возможно, такие результаты можно получить в лабораторных условиях, но реальные эксплуатационные факторы, такие как потери энергии и теплообмен, значительно затрудняют массовое производство таких батарей
Патент Huawei описывает использование сульфидных электролитов, легированных азотом, для повышения стабильности аккумулятора. Однако специалисты отмечают, что эта технология пока сложна для масштабирования и требует точных лабораторных условий. Массовое производство таких батарей может оказаться слишком дорогостоящим и длительным процессом

Стоит отметить, что и другие крупные игроки рынка не отстают
Samsung SDI уже отправила образцы твердотельных аккумуляторов клиентам и планирует начать массовое производство к 2027 году. LG Energy и SK On планируют внедрить такие технологии к 2030 году. Среди автопроизводителей Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Volkswagen и Stellantis также активно работают над внедрением твердотельных аккумуляторов в свои электромобили

Так стоит ли ждать электромобили с запасом хода более 2800 километров уже завтра?
Ученые отмечают: прогресс в батарейных технологиях происходит постепенно, и на реальные прорывы нужны годы. Однако уже сейчас понятно, что будущее электромобилей — за твердотельными аккумуляторами, которые обещают не только больший запас хода, но и более безопасную и быструю зарядку. Украинским автолюбителям остается только следить за новостями и готовиться к новой эре электромобилей
Читать дальше
Похожие записиКоммерческий грузовик зарабатывает деньги только тогда, когда крутятся колеса. Однако новые экологические нормы, строгие требования безопасности и общая цифровизация превращают управление автопарками в сложный квест. Именно поэтому на выставку IAA Transportation 2026 компания ZF везет концепцию программно-определенных коммерческих автомобилей (SdCV), которая упростит жизнь перевозчикам Коммерческий транспорт зарабатывает деньги только тогда, когда колеса крутятся, а простой […]
7 сентября 2026
Компактный, по меркам Land Rover, внедорожник снова попал в объективы шпионских фотокамер. И новый камуфляж уже не скрывает главную деталь – запасное колесо, закрепленное на задней двери. Хотя эта особенность может казаться пустяком, именно внешняя запаска является визуальной визиткой как современных, так и классических моделей Defender. Добавив этот элемент компактному кроссоверу, британцы сразу выделяют его […]
7 сентября 2026
Сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей всегда эффектно смотрятся в новостных заголовках, однако они вряд ли станут выгодным долгосрочным бизнесом, если операторы не начнут зарабатывать на стабильной эксплуатации. Конечно, мегаваттные зарядки очень привлекательны, ведь обещают пополнить запас хода на сотни километров менее чем за десять минут. Однако, как показывает новый отчет финской компании Kempower, производящей оборудование […]
6 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге