Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году

Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия

Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark Mineral Intelligence, в прошлом году мировые продажи электрифицированных авто достигли 20,7 млн. единиц, что на 20% превышает показатели предыдущего года

Электрические мото- и трехколесники обгоняют автомобили 

Интересно, что наибольший вклад в сокращение потребления нефти вносят не автомобили, а электрические двух- и трехколесные транспортные средства – особенно в развивающихся странах Азии. В прошлом году они вытеснили около 1,1 миллиона баррелей в сутки, тогда как пассажирские автомобили – всего около 741 000 баррелей

По прогнозам BloombergNEF именно автомобильный сектор станет основным драйвером вытеснения нефти. Ожидается, что к 2030 году мировой спрос на нефть сократится на 5,3 млн баррелей в сутки. Чтобы понять масштаб: один баррель — это примерно 159 литров, поэтому речь идет о колоссальных объемах топлива, которые больше не будут сжигаться в двигателях

Эффект масштаба и сравнение с экспортом Ирана 

Аналитический центр Ember приводит несколько более сдержанные, однако не менее впечатляющие цифры. По их подсчетам, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды уже сократили глобальное потребление нефти на 1,7 млн. баррелей в сутки. Этот объем эквивалентен 70% всего нефтяного экспорта Ирана из-за стратегически важного Ормузского пролива за прошлый год

Переход на электротягу – это и прямая польза для здоровья 

Исследования в Калифорнии и Нью-Йорке подтверждают: массовая электрификация транспорта существенно улучшает качество воздуха в городах. Даже с учетом выбросов при производстве авто и генерации энергии, общий «углеродный след» электромобиля на протяжении всего жизненного цикла остается значительно ниже, чем у бензиновых аналогов

Однако самой перспективы более чистого воздуха недостаточно, чтобы привести покупателя к дилеру. Большинство ориентируется на затраты – и здесь электромобили тоже в выигрыше. Домашняя электроэнергия остается существенно дешевле бензина в пересчете на километр пробега, а совокупная стоимость владения с учетом топлива и обслуживания бесспорно склоняется в пользу электромобиля. Во времена геополитической нестабильности, когда цены на топливо только растут, вопрос энергонезависимости становится для водителей не просто идеологическим, а вполне практичным