Электрические Porsche будут имитировать переключение передач

Ровно год назад Porsche публично высмеивала идею имитации переключения передач в электромобилях, называя ее ухудшением опыта вождения. Сегодня же немецкий производитель роскошных спорткаров, похоже, кардинально меняет свое мнение. Оказывается, пока компания официально критиковала эту функцию, ее инженеры тайно работали над собственной версией, которая, по их словам, “столь реальна, что Вы не заметите разницу”

Эти сенсационные новости поступили от редактора издания The Drive Кайла Черомчи, который во время тест-драйва прототипа электрического Cayenne EV пообщался с менеджером по валидации программы Сашей Нисеном

Секретные разработки: звук V8 и виртуальные передачи

Нисен раскрыл удивительную информацию: Porsche не только открыта к идее имитации, но уже разработала целую “симфонию” искусственных звуков двигателя и механической симуляции переключения передач. Инженеры стремились воспроизвести эмоции от вождения, которые дарит почтенный V8 в бензиновом Cayenne

По словам Нисена, команда записывала звуки двигателя как изнутри, так и из выхлопной трубы, чтобы идеально интегрировать их в электрический внедорожник. Porsche ведь это не просто скорость, это эмоции: звук, визуальные образы и ощущения. Инженеры понимали, что просто “наложить” звук V8 на электрокар недостаточно

«Вам нужно модулировать его, потому что диапазон оборотов на электромобиле гораздо больше», — пояснил Нисен

Новая технология позволит симулировать ощущение переключения передач, даже если их физически нет. Для этого инженерам пришлось добавить к прототипу Cayenne подрулевые переключатели, привычные для автомобилей с традиционной трансмиссией

Нисен признался, что сначала был скептически настроен по этой “искусственной” технологии

«Я управлял концептуальным автомобилем в марте. Я хотел его ненавидеть, потому что он искусственный, поддельный и все такое», – рассказал он. Но реальность его поразила. По его словам, разработчики «знают, что делают», и сумели имитировать работу настоящей коробки с гидротрансформатором так качественно, что он «не смог заметить разницы»

Этот эксперимент противоречит заявлениям прошлого года, когда пилот Porsche Ларс Керн утверждал, что имитация переключения передач — это лишь имитация того, что было в прошлом. Но Ниссен парирует, напоминая, что автопроизводители в свое время делали подобные вещи, например, добавляя имитацию “передач” в бесступенчатые трансмиссии (CVT), чтобы сделать их более привычными для водителей

Porsche заявляет, что главный принцип – предоставить клиенту выбор

Если функция виртуальных передач будет добавлена, она не будет обязательна. Те, кто стремится получить традиционные эмоции от вождения, смогут активно ее использовать, а для тех, кто предпочитает тишину и плавную динамику электромобиля, она может быть выключена

«Это ключевое, – сказал Нисен. — Вы должны дать клиенту возможность быть более привлеченным, но в электромобиле это не может быть обязательно»

Таким образом, Porsche, кажется, нашла способ объединить два мира: будущее электромобилей с их эффективностью и экологичностью и эмоциональное прошлое, которое так ценят поклонники бренда