Электрические сочлененные самосвалы Volvo пошли в серийное производство

Volvo CE объявила о мировом первенстве – сочлененные грузовики A30 Electric и A40 Electric стали первыми машинами такого класса, что перешли от пилотных испытаний к полноценному серийному производству

Впервые обе модели показали на прошлогодней выставке Bauma 

Volvo Construction Equipment запустила серийное производство электрических сочлененных самосвалов A30 Electric и A40 Electric. Компания называет это мировым первенством – и это действительно так: никакие электрические машины такого размера и класса раньше до конвейера не доходили

«Запуск серийного производства электрических сочлененных самосвалов такого размера – это момент, которым мы гордимся», – говорит Мелкер Ернберг, президент Volvo CE. «Это доказывает, что наши амбиции возглавить трансформацию отрасли подкреплены реальными действиями»

Что под капотом – вернее, под кузовом? 

Volvo A30 Electric рассчитан на груз до 29 тонн и способен отработать полное изменение благодаря аккумуляторной батарее емкостью 245 кВт-ч. Старший брат – A40 Electric – берет уже 39 тонн и оснащен батареей на 324 кВт-ч с такой же выносливостью на полный рабочий день

Обе машины используют одинаковые электромоторы мощностью 350 кВт (около 470 л.с.) в связке с редуктором для усиления крутящего момента. Пиковые показатели «на колесах» переваливают за 270 тысяч Нм – вполне достаточно, чтобы не уступать дизельным аналогам, а в некоторых режимах и превосходить их

Зарядка осуществляется через стандартный разъем CCS с поддержкой мощности до 200 кВт – для строительной и горнодобывающей техники это очень быстро. Зарядить от 10 до 80% можно между сменами операторов – то есть простой сводится к минимуму

Первые машины сойдут с конвейера уже в ближайшие недели и попадут к клиентам в Великобритании и Норвегии. Остальные поставки к выбранным европейским покупателям запланированы на вторую половину 2026 года

Для инженеров Volvo CE этот сегмент – не просто еще один рынок 

Именно эта компания изобрела класс сочлененных самосвалов еще в 1966 году, выпустив первую такую ​​машину под названием «Гравийный Чарли». Поэтому отношение к новому проекту здесь – особое

«Видеть, как идея превращается в реальность – это настоящая гордость», – делится Фредрик Чернстрем, эксперт по продаже решений для электромобильности в Volvo CE. «Не потому, что мы первые – а потому, что мы проделали именно то, что обещали. Интерес клиентов после Bauma оказался настолько сильным, что спрос уже превышает первоначальный производственный график»