Электрический кроссовер Skoda Elroq vRS — самый быстрый серийный автомобиль бренда!

Самая мощная Skoda в истории: знакомство с Elroq vRS 

Skoda наконец-то раскрыла все технические характеристики электрического кроссовера Elroq vRS — и это настоящий прорыв для чешского бренда. Новая топовая версия электрокара базируется на платформе MEB, имеет полный привод и два электромотора общей мощностью 250 кВт (340 л.с.). Этот силовой агрегат знаком по Volkswagen ID.4 GTX, но в Elroq он реализован с характерным чешским акцентом

Показатель разгона до 100 км/ч составляет 5,4 секунды, что делает Elroq vRS самой быстрой серийной моделью Skoda за всю историю бренда. Для сравнения, Enyaq vRS на секунду медленнее, а бензиновые Octavia и Kodiaq vRS с 265 л.с. преодолевают ту же дистанцию всего за 6,4 секунды. Даже самая мощная переднеприводная версия Elroq без шильдика vRS — на 1,2 секунды медленнее

Динамика и технические обновления: улучшились не только цифры 

Несмотря на то, что показатели разгона уже впечатляют, инженеры Skoda сделали шаг дальше. Elroq vRS получил модернизированную управляемость благодаря новой настройке подвески — передняя ось занижена на 15 мм, задняя на 10 мм. Добавлены более крупные тормоза, адаптивные амортизаторы DCC (опция) и скорректированное рулевое управление. Такой подход делает модель не просто быстрой на прямой, но и приятной в управлении на поворотах

Аккумуляторная батарея имеет полезную емкость 79 кВт-ч, и обеспечивает запас хода до 547 км по WLTP. Это меньше, чем у одномоторной версии Elroq Edition 85 (579 км), однако вполне достойный результат для спортивной модификации. Чтобы компенсировать потерю дальности, Skoda увеличила скорость зарядки — до 185 кВт, что позволяет пополнить заряд с 10 до 80% за 26 минут (на 2 минуты быстрее стандартных моделей)

Дизайн и салон: спортивный акцент с электрическим характером 

Визуально Elroq vRS сразу выделяется: черные глянцевые вставки на корпусе зеркал, рамках окон и логотипах, а также 21-дюймовые легкосплавные диски не оставляют сомнений в позиционировании модели. В движении на низких скоростях электрокроссовер сопровождается синтезированным звуковым сопровождением — отчасти для безопасности, отчасти для настроения

Интерьер украшают сиденья из микрофибры Suedia с контрастной неоново-зеленой строчкой, декор «под карбон», спортивный руль с перфорацией и даже опциональная функция массажа. Все это создает ощущение, что перед нами не просто очередной китайский электромобиль, а интересная модель с собственным характером, нацеленная на тех, кто хочет совместить практичность кроссовера с динамикой хот-хэтча