В Германии электрокары впервые обошли по продажам бензиновые авто

Немецкий автомобильный рынок, считающийся колыбелью машин с двигателями внутреннего сгорания, перешел на новый этап своей эволюции. По данным крупнейшего автоклуба страны ADAC, по итогам июня чистые аккумуляторные электромобили (BEV) впервые в истории стали популярнейшим выбором среди немецких покупателей

Спрос на экологический транспорт стремительно растет: дополнительным стимулом для европейцев отказаться от нефтепродуктов стали недавние потрясения цен на рынке горючего и осознание необходимости скорейшего перехода на возобновляемые ресурсы. Хотя на ранних этапах электрификации Германия несколько отставала от лидеров — например, только в 2019 году немцы стали покупать больше электрокаров, чем жители крошечной Норвегии — сегодня немецкий рынок показывает мощную динамику в Европе

Июньская статистика зафиксировала символический рубеж 

Чистые электромобили минимально, но уверенно опередили обычные гибриды: 84 057 проданных единиц против 83 315. Для сравнения, классические бензиновые автомобили обнаружили 60 796 покупателей, дизельные — 33 862, а плагин-гибриды (2 заряжающиеся 2). единоличная доля чистых электрокаров на рынке достигла 28,4%. Если же добавить сюда плагин-гибриды с 10,9%, то суммарная доля машин с возможностью подзарядки от сети составляет уже солидные 39,3%. Благодаря такому стремительному скачку средние выбросы CO2 от новых автомобилей в Германии снизились сразу на 13,6% в годовом измерении

Несмотря на знаковые июньские результаты, впереди у экологической трансформации еще много работы 

Чистые электромобили смогли обойти каждый другой тип двигателя по отдельности, однако все еще уступают машинам на ископаемом топливе, если взять все альтернативы вместе. Всего в масштабах всего немецкого автопарка доля электрокаров и плагин-гибридов составляет скромные 6%. Это вполне естественно, ведь б/у машины эксплуатируются годами, и обновление дорожного потока происходит постепенно. Для сравнения, Норвегия практически полностью прекратила продажи новых машин с ДВС еще до 2021 года, но только в 2026 году общее количество электромобилей на дорогах наконец превысило количество дизельных авто. Эксперты прогнозируют, что норвежцам понадобится еще минимум десятилетие, чтобы старые автомобили с выхлопными трубами окончательно исчезли с улиц

В Германии этот процесс будет длиться еще дольше, так что традиционные двигатели будут оставаться частью повседневной жизни. Ситуацию усложняет и то, что на фоне всеобщего замедления экономики европейские власти кое-где ослабляют экологические требования к автопроизводителям, что несколько продлевает возраст ГИС. Однако июньский триумф электромобилей все равно остается историческим. Страна, подарившая миру классический автомобиль, официально признала нового чемпиона