Электрический Mercedes-AMG C-Class готовится бросить вызов BMW M3

На свежих шпионских снимках впервые чётко разглядели одну из самых интересных деталей будущего заряженного седана – активный задний спойлер. Он динамически меняет положение, увеличивая прижимную силу на задней оси и помогая автомобилю уверенно держаться дороги на бешеных скоростях

Обычный электрический седан C-Class компания показала ещё в апреле

Тем временем спортивная версия от подразделения AMG до сих пор проходит изнурительные тесты перед официальным дебютом, запланированным на 2027 год. Прототип замаскировали даже тщательнее, чем предыдущие тестовые образцы: дополнительный камуфляж скрывает задние фонари и нижнюю часть дверей, что намекает на довольно раннюю стадию испытаний отдельных узлов. Несмотря на маскировку, уже заметны новые колёсные диски, а серийный вариант AMG получит намного более агрессивный и брутальный кузовной обвес

Чтобы обеспечить выдающуюся управляемость на треке, седан оснастят передовой пневмоподвеской и системой полноуправляемого шасси с подруливанием задних колёс. Это сделает тяжёлый электромобиль чрезвычайно манёвренным на узких улицах и стабильным в затяжных быстрых поворотах. Кроме того, в Mercedes-AMG планируют с помощью высоких технологий частично воссоздать эмоции от классического бензинового спорткара. По примеру младшего электрического CLA 45, новый AMG C-Class получит синтезированный звук ДВС, имитацию переключения передач и специальные вибромоторы в спинках сидений, которые будут передавать телу физический толчок во время агрессивного разгона

Официальных цифр производитель пока не раскрывает

При этом инсайдерские источники указывают на трёхмоторную систему на базе передовых осевых электродвигателей Yasa. Суммарная мощность такой силовой установки может достигать 780 лошадиных сил или 580 киловатт. Для сравнения, электрический CLA 45 выдаёт 680 л.с., а менее экстремальный C400 4MATIC Electric – 490 л.с. При этом гражданский C400 оснащается батареей на 94 кВт·ч, поддерживает сверхбыструю зарядку до 330 кВт и способен преодолеть 760 километров, так что фанатам остаётся лишь ждать финальных данных о реальном запасе хода спортивной модификации

Главным и непримиримым соперником нового заряженного Mercedes станет первый в истории полностью электрический BMW M3, который баварцы разрабатывают параллельно. Оба немецких титана готовятся перейти на электротягу почти одновременно, поэтому автолюбителей ждёт ожесточённая борьба технологий, где эксперты будут сравнивать не только мощность и аэродинамику, но и чистые эмоции от управления настоящим спортивным седаном нового поколения