Электрический Mini Cooper может нарушить 70-летнюю традицию

Следующее поколение Mini Cooper может получить самое радикальное техническое изменение за всю свою историю, ведь электрическая версия хэтчбека рискует потерять фирменный передний привод. Для культовой модели это действительно революционный шаг, поскольку именно переднеприводная компоновка остается ее главной визитной карточкой еще с момента появления первого в 1959 году

Впрочем, следующее поколение появится еще нескоро 

Нынешняя генерация вышла на рынок относительно недавно, а ориентировочно за два года ее ждет только плановый рестайлинг. Как рассказал Autocar главный дизайнер Mini Хольгер Гампф, к полноценному изменению поколений компания будет готовить публику постепенно — через промежуточные обновления и новые варианты кузова

Главной причиной возможного перехода на задний привод есть новая архитектура Gen6 от BMW. Если нынешний электрический Cooper делит платформу с кроссовером Aceman, его преемник должен пересесть на новую баварскую базу. Она вообще не предусматривает переднеприводные модификации, поэтому у компании просто не останется выбора, кроме как сделать электрический хэтчбек заднеприводным

В то же время бензиновый Mini Cooper отказываться от традиций не торопится 

Его собираются выпускать на отдельной платформе, которая кардинально отличается от электрической. Благодаря этому версия с двигателем внутреннего сгорания сохранит классический передний привод как минимум до конца 2030-х годов. Что касается электрической модификации, то окончательного решения в Mini пока официально не подтвердили

Что касается внешнего вида будущего Cooper, то здесь дизайнеры будут ориентироваться на поколение R50 – первую модель, созданную уже под крылом BMW. По мнению Хольгера Гампфа, именно R50 для многих современных водителей является эталоном и известнейшим воплощением классического Mini. Команда планирует переосмыслить его характерные черты, но без прямого копирования ретро-стиля

Параллельно будущий хэтчбек попытаются сделать немного компактнее 

Уменьшить габариты современной машины чрезвычайно сложно из-за жестких требований к безопасности и комфорту пассажиров, однако специалисты уже ищут удачные компромиссы. При этом менять главную концепцию никто не собирается – классический трехдверный кузов обязательно сохранится в будущей линейке