Электрический Porsche Boxster уже почти готов к появлению в автосалонах, однако сам рынок премиальных спорткаров сегодня выглядит совсем иначе, чем когда этот проект только получал зеленый свет. Более пяти лет назад в Штутгарте верили в быстрый и безоговорочный переход на электротягу, но реальность оказалась сложнее: покупатели роскошных авто и американский рынок до сих пор массово предпочитают традиционные двигатели внутреннего сгорания. Тем не менее, разработка дошла до финишной прямой, и новинка уже засветилась на свежих шпионских снимках почти без защитной маскировки




Новые кадры позволяют подробно рассмотреть кузов спорткара
В частности, электрический Boxster получил вертикальные активные жалюзи охлаждения на радиаторной решетке, знакомые по моделям 911 GTS и Turbo, тогда как базовые модификации и будущий Cayman будут иметь более сдержанный дизайн. Еще одним признаком более мощной версии стали легкие тканевые петли вместо обычных внутренних дверных ручек — фирменное решение, ранее применявшееся преимущественно на экстремальных трековых модификациях типа 911 GT3

Техническая начинка обещает обеспечить настоящий драйв
Базовые модификации оснастят одним электромотором на задней оси, тогда как в более дорогих версиях впервые для серии появится двухмоторная установка с полным приводом. Отдача самых мощных вариантов будет достигать 600 лошадиных сил, а среди опций ожидается виртуальная коробка передач с подрулевыми лепестками, аналогичная предлагаемой для Taycan. Чтобы сохранить фирменную управляемость и распределение веса среднемоторного спорткара, инженеры разместили аккумулятор в виде буквы Т по центру кузова и за спинками сидений

Премьера электрических Boxster и Cayman запланирована на 2027 год
Резкое замедление темпов электрификации вынудило Porsche пересмотреть начальные планы. Поскольку продажи электрического Taycan замедлились, а покупатели дорогих авто не спешат отказываться от грохота бензиновых моторов, немецкий производитель планирует впоследствии добавить к линейке версии с двигателями внутреннего сгорания. Сочетая инновационную платформу с классическими предпочтениями водителей, автогигант пытается найти баланс между запросами будущего и стойкой любовью рынка к традиционному спортивному вождению
Читать дальше
Похожие записиДва служебных автобуса уже самостоятельно ездят по определенному маршруту без водителя безопасности в салоне. За их работой следят операторы из дистанционного центра, а первые такие рейсы прошли в начале сентября Пилотный проект стартовал в марте 2025 года: команда Zurich Airport Ltd. вместе с технологической компанией WeRide поэтапно тестировала автономный транспорт на закрытой территории аэропорта. Сначала […]
14 сентября 2026
На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере Renault представила новый Trafic Van E-Tech electric – первого представителя новой линейки коммерческих автомобилей в рамках стратегии futuREady. До 2028 года Renault планирует выпустить пять новых легких коммерческих моделей. Параллельно компания будет развивать цифровые сервисы, программы переоборудования и решения для корпоративных автопарков Trafic рассчитан на долгие рабочие смены […]
14 сентября 2026
Электрические тракторы уже несколько лет пытаются конкурировать с дизельными моделями. Для небольших хозяйств переход по-прежнему сдерживают высокая цена, более сложная зарядка и привычка работать на проверенной технике. Американская компания GoSun решила пойти другим путем: Moonrider 27 заряжается от сети и от опциональных солнечных панелей в поле Трактор разработала индийская компания Moonrider, а GoSun адаптирует и […]
14 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге