Электрический седан Xiaomi SU7 существенно модернизировали

Xiaomi за последние несколько лет буквально ворвалась в автомобильную индустрию, но в условиях сверхжесткой конкуренции на китайском рынке электромобилей компания не собирается останавливаться. Седан SU7, первый автомобиль в истории производителя смартфонов, находится в продаже менее двух лет, а Xiaomi уже объявила о масштабном обновлении модели к 2026 году модельного года

Пока Tesla в большинстве своем ограничивается косметическими наработками давно знакомых моделей, Xiaomi активно работает над тем, чтобы удерживать технологическое лидерство в своем сегменте

Внешне обновленный SU7 почти не отличается от предшественника 

Среди заметных изменений новый цвет кузова Capri Blue, немного переделанная нижняя часть передней решетки и новый дизайн 20-дюймовых колес. В салоне появились новое цветовое оформление и расширенная атмосферная подсветка, а также доработаны центральная консоль, сиденья и руль

Важнейшие нововведения скрыты под кузовом 

Если раньше 800-вольтовую электрическую архитектуру имел только топовый SU7, теперь на нее перешли все версии. Базовая и средняя комплектации работают с системой напряжением 752 вольта, тогда как флагманский SU7 Max использует уже 900-вольтовую платформу

Это напрямую повлияло на скорость зарядки. По словам Xiaomi, электроседан способен пополнить запас хода на 670 км всего за 15 минут. Запас хода также вырос во всех версиях: у SU7 Standard – с 700 до 720 км, у Pro – с 830 до 900 км, а у Max – с 800 до 833 км

Следует учитывать, что все эти показатели приведены по китайскому циклу CLTC, который значительно оптимистичнее американского стандарта EPA и ближе к лабораторным условиям, чем к реальной эксплуатации

Младшие версии теперь оснащаются электромоторами V6s собственной разработки Xiaomi, что принесло прирост мощности и эффективности. Одномоторные модификации развивают 320 лошадиных сил вместо прежних 299, а полноприводный SU7 Max выдает 690 лошадиных сил. Кроме того, версия Pro получила двухкамерную пневмоподвеску, которая раньше была доступна только флагману

Изменения коснулись и безопасности 

Электромобиль оснастили аварийным источником питания для механизмов открывания задней двери, а также двумя дополнительными подушками безопасности. Эти доработки появились после нескольких резонансных инцидентов, связанных с работой электронных дверных ручек во время аварий

Все улучшения привели к повышению цены примерно на $2000 во всех комплектациях. В то же время, стартовая стоимость SU7 Standard на уровне около $32 700 все еще выглядит привлекательной для китайского рынка и остается ниже, чем у Tesla Model 3. Продажи обновленного SU7 должны начаться уже в апреле

SU7 уже доказал свою конкурентоспособность в Китае и успел произвести сильное впечатление на всех, кто мог познакомиться с автомобилем за пределами страны. За первый полный год присутствия в автопроме Xiaomi реализовала более 400 тысяч автомобилей

Примечательно, что на фоне брендов, опирающихся на проверенные, но уже не новые модели, Xiaomi вместе с другими китайскими производителями постоянно обновляет и усовершенствует свои электромобили. Когда компания начнет полноценный экспорт за пределы Китая, она, по всей видимости, выйдет на мировой рынок в лучшей форме. Вопрос только в том, готовы ли к этому конкуренты