Электрический Toyota Hilux BEV дороже дизельного – и это не самая плохая новость

Новейшее поколение Toyota Hilux впервые в истории модели получило полностью электрическую версию – наряду с бензиновыми, дизельными и мягкими гибридными вариантами. В Австралии BEV-версия уже принимает заказы и занимает вершину местной линейки Hilux как самая дорогая модель

Базовая версия Hilux BEV SR в конфигурации double-cab chassis стартует от AU$74990 (~$51400). Это на AU$20 000 ($13 700) дороже аналогичной дизельной версии с механической коробкой. Пикап SR в кузове double-cab стоит AU$76 490 (~$52 500) – на AU$17 000 ($11 700) выше мягко-гибридного дизельного автомата

Топовая версия SR5 – AU$82 990 (~$56 900) – самый дорогой Hilux, когда-либо продававшийся в Австралии. Для сравнения: цена совпадает со стартовой стоимостью нового Ford Ranger Super Duty

Hilux BEV оснащен двухмоторным приводом суммарной мощностью 193 л. (144 кВт) и 468 Нм крутящего момента. Постоянный полный привод и шесть режимов Multi-Terrain Select обеспечивают серьезный внедорожный потенциал

Аккумулятор всего на 59,2 кВт-ч 

Заявленный запас хода по циклу NEDC – от 245 до 315 км в зависимости от спецификации. Зарядка от 10 до 80% занимает около 30 минут. Инвертор мощностью 1500 Вт в центральной консоли позволяет использовать автомобиль в качестве мобильного источника питания

Рамная конструкция получила специальную заднюю подвеску De Dion с листовыми рессорами и дополнительными усилениями под вес батареи. Тяговая способность – 2000 кг, что значительно уступает 3500 кг в дизельной версии

Снаружи BEV отличается закрытой решеткой радиатора и 17-дюймовыми аэродинамическими дисками. Цвета ограничены тремя вариантами: Glacier White, Frosted White и Ash Slate – ориентация на корпоративных клиентов очевидна

SR-версия стандартно имеет LED-фары, двухзонный климат-контроль, два 12,3-дюймовых дисплея с навигацией, восемь подушек безопасности и полный пакет Toyota Safety Sense. SR5 дополнительно получает кожаный салон, подогрев сидений и руля, зеркала с подогревом, аудиосистему на восемь динамиков и беспроводную зарядку

Благодаря совместному дизайну электрический пикап совместим с большинством опциональных аксессуаров для дизельного Hilux – включая защитный бампер-кенгурятник

Скромные ожидания по продажам 

В первый год в Австралии Toyota планирует продать всего 500 единиц. Большинство, очевидно, пойдет в корпоративные автопарки горнодобывающих и строительных компаний, где фиксированный дневной пробег важнее максимального запаса хода

Кроме Австралии, электрический Hilux поступит в Европу, Японию, Южную Африку и ряд стран Юго-Восточной Азии. Первым рынком для заказов стал Таиланд – место производства пикапа. Там он продается под названием Hilux Travo-e от ฿1 491 000 (~$45 300) – на ฿165 000 ($5 000) дороже аналогичного оснащения дизельного пикапа с «автоматом»