Американский старт Evotrex анонсировал трейлер в конце прошлого года
А теперь компания раскрыла все детали и амбициозно называет Evotrex PG5 «первым в мире генераторным жилым трейлером для полноценных автономных путешествий». Заявление звучит смело, однако характеристики действительно впечатляющие, особенно если учесть, что он дешевле большинства конкурентов с электроприводом
В продаже будет два варианта PG5, и оба получат аккумулятор LFP на 43 кВт-ч, двухосную конструкцию с одним электромотором, приводящим колеса трейлера, а также бензиновый генератор Horizon. Электромотор помогает во время буксировки, уменьшая потерю запаса хода тягача, а бензиновый двигатель при необходимости заряжает батарею или питает электросистемы

Evotrex заявляет поддержку V2H (vehicle-to-home), поэтому трейлер может работать как домашний генератор при отключениях электроэнергии. По словам компании, при полном баке и заряженной батарее доступно до 270 кВт-ч энергии. Сзади расположен зарядный порт Tesla NACS и розетка NEMA 13-50, через которые можно отдавать до 12 кВт мощности для питания техники или даже зарядки других электромобилей. Более дорогая версия имеет еще один передний NACS-порт, способный передавать до 60 кВт DC (постоянного тока), хотя это уже энергия непосредственно от бензогенератора




Топовая комплектация также имеет 1,5 кВт солнечных панелей, электрическую террасу с крышей, дополнительный тент, кованые колеса и улучшенную отделку салона
По официальным данным, базовая модель весит 3788 кг, полная допустимая масса – 4300 кг. Старшая версия весит 4036 кг с максимальной массой 4490 кг. Длина составляет 3440 мм, ширина – 2440 мм, высота – 1980 мм

Внутри предусмотрено бак на 60 галлонов (227 л) чистой воды, по 30 галлонов (113,5 л) для серых и чёрных стоков. Трейлер рассчитан на четырех взрослых, имеет две кровати 203×152 см (одна стационарная queen-size, вторая трансформированная), полноценная ванная комната с мгновенным подогревом воды, обогреватель 17 000 BTU (5 кВт), индукционная плита, холодильник с морозилем. аэрофритюра и проектор с 48-дюймовым экраном

Evotrex-PG5 – самый доступный электрифицированный жилой трейлер в США
Хотя доступным в прямом смысле его назвать сложно: базовая версия Pioneer стоит от $119 990, поставки запланированы на вторую половину 2027 года. Топовый Atlas обойдется в $159 990, первые клиенты получат его уже в первой половине следующего года. Предварительные заказы уже принимают, депозит — $500 (возвращается)
Даже при такой цене новинка выглядит выигрышно на фоне конкурентов. К примеру, Pebble Flow с электроприводом стартует от $139 500, а Lightship AE.1 Panos — от $151 000
Читать дальше
Похожие записиНовый электрический кроссовер BMW iX5 уже появился на официальном украинском сайте бренда, а старт приёма заказов состоится уже 8 октября. Украинским покупателям первой предложат полноприводную модификацию iX5 60 xDrive, однако точные цены производитель пока не обнародовал iX5 – первый полностью электрический представитель семейства X5 В целом пятое поколение X5 (заводской индекс G65) теперь будет предлагаться […]
7 сентября 2026
Финская государственная лаборатория VTT подтвердила плотность батареи Donut Lab на уровне 409 Вт-ч/кг. Показатель оказался примерно в полтора раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. При этом часть экспертов до сих пор сомневается, действительно ли компания использует твердотельную технологию При такой плотности батарейный блок той же ёмкости можно сделать на треть легче Donut Lab также […]
7 сентября 2026
Исследование компании AVILOO показало, что тяговые батареи современных электромобилей изнашиваются медленнее, чем часто ожидают покупатели подержанных машин. Компания проанализировала более 500 тысяч независимых тестов, проведённых с 2022 по 2026 год. Большой пробег при этом далеко не всегда означает критический износ батареи Состояние батареи, или State of Health (SoH), может существенно отличаться у двух автомобилей одной […]
7 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге