Ferrari обнародовала детали своего первого электромобиля – подробности впечатляют

Электромобиль, который пока имеет простое рабочее название Electtrica, дебютирует в следующем году. А пока Ferrari делится впечатляющими предварительными характеристиками этой новой модели. С технической точки зрения, эти данные выглядят действительно увлекательно

Архитектура и силовая установка

Electtrica спроектирована в качестве гранд-турера, продолжая традицию модели GTC4Lusso. Автомобиль будет иметь относительно короткую колесную базу — 116,5 дюймов (около 296 см), что ближе к среднемоторным суперкарам компании

Сердцем Electtrica будет инновационная силовая установка, разработанная и изготовленная непосредственно в Маранелло:

• 800-вольтовая архитектура аккумулятора;
• Четыре электродвигателя, которые вместе в режиме Boost выдают более 986 лошадиных сил;
• Аккумуляторная батарея емкостью 122,0 кВт-ч (брутто) обеспечит запас хода до 533 км по циклу WLTP;
• Заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч – 2,5 секунды, а максимальная скорость достигает 300 км/ч

Electtrica продолжает философию Ferrari, которая заключается в использовании сверхсложного аппаратного и программного обеспечения для тотального контроля динамики автомобиля. Четыре независимых двигателя позволяют чрезвычайно точно распределять мощность и, соответственно, баланс управляемости

Этому способствует передовая активная подвеска – усовершенствованная версия технологии FAST (Ferrari Active Suspension Technology), уже используемой Purosangue и F80. Сущность этой системы заключается в использовании амортизаторов Multimatic, оснащенных 48-вольтовым двигателем. Они позволяют системе не просто противодействовать, но и добавлять собственную активную силу в кузов электромобиля, обеспечивая непревзойденный контроль над его управляемостью

Вдобавок, система независимого рулевого управления задними колесами позволяет каждому заднему колесу поворачиваться индивидуально, даже в противоположные стороны. Благодаря этому автомобиль получит идеальный контроль над движением, а результат, как обычно, у Ferrari будет впечатляющим

Интересным аспектом является распределение мощности между осями

Два задних двигателя являются основными, генерируя по 416 л.с. каждый и раскручиваясь до невероятных 25 000 об/мин (это выше, чем у большинства современных электромобилей). Два передних двигателя, идентичных тем, что стоят у F80, выдают по 141 л.с., но способны раскручиваться до 30 000 об/мин. Когда работают все четыре двигателя, основная тяга будет смещена на заднюю ось, а передний привод, при необходимости, может быть полностью выключен

Аккумуляторная батарея, состоящая из 14 модулей (по 15 элементов в каждом), интегрирована непосредственно в шасси. Большинство модулей находятся позади водителя и под задними сиденьями для обеспечения оптимального распределения массы: 47% спереди и 53% сзади. Заявленная масса электромобиля составляет около 2300 кг. Хотя это немало, эта масса соответствует весу Purosangue, и ожидается, что активные системы шасси будут эффективно маскировать ее во время движения

Вместо того чтобы имитировать звук двигателя внутреннего сгорания (как это предполагалось в недавних патентах), Electrica выбрала другой путь. Ferrari использует акселерометр на задней оси для улавливания естественных звуков трансмиссии, затем усиливающихся в салоне. Это не «феечный» звук, а просто более громкая версия реальных механических шумов автомобиля

Кроме того, Electrica будет иметь систему имитации переключения передач 

Она отличается от других аналогичных систем: здесь используются пять разных карт мощности/крутящего момента, симулирующих разные передачи. Водитель сможет переключать эти «передачи» с помощью подрулевых лепестков на рулевой колонке. Лепесток снижения передачи, в свою очередь, будет контролировать имитированный эффект торможения двигателем, воспроизводя ощущение перехода на низшую передачу перед входом в поворот

Пока не хватает многих деталей, в частности, окончательного дизайна и цены. Ferrari обещает раскрыть больше информации до полного запуска, ожидаемого в первой половине 2026 года

Независимо от личного отношения к идее электрического Ferrari, не стоит недооценивать его значение. Компания четко дает понять, что серьезно относится к электрификации, и, учитывая техническое совершенство, Electtrica, вероятно, задаст новый стандарт для всего сегмента электромобилей. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть этот автомобиль в действии