Maserati обновляет модели, которые почти никто не покупает — photo 74702

Maserati обновляет модели, которые почти никто не покупает

08.03.2026
2 минуты на прочтение

Итальянский бренд Maserati, входящий в концерн Stellantis, оказался в непростом положении. В 2025 году компания продала всего 7900 автомобилей – меньше, чем ее соотечественник Ferrari. Для бренда, стремящегося позиционировать себя как производителя роскошных спортивных машин, такая статистика выглядит не слишком утешительной

Несмотря на это, Maserati не отказывается от своих моделей 

Фотографы-шпионы заметили на зимних испытаниях обновленные прототипы GranTurismo Trofeo и GranCabrio Folgore, что свидетельствует о подготовке к небольшому рестайлингу

Судя по фотографиям, автомобили получат измененный передний бампер с большими воздухозаборниками и новую решетку радиатора. Остальные части кузова остались почти без камуфляжа, но у GranCabrio Folgore закрыт задний диффузор. Также на тестовом GranTurismo Trofeo заметны прозрачные задние фонари – необычная деталь, которая может стать частью обновленного стиля

Maserati обновляет модели, которые почти никто не покупает — photo 2

Интерьер прототипов сфотографировать не удалось. Вероятно, серьезных изменений в салоне не будет – бюджет на модернизацию, похоже, ограничен. Возможны только новые варианты украшения или небольшие изменения в оснащении

В целом обновление напоминает подход, который Maserati применила к MCPURA – модернизированной версии суперкара MC20 с обновленным дизайном, но без серьезных технических изменений

Ставка на персонализацию 

Современные GranTurismo и GranCabrio дебютировали соответственно в 2022 и 2024 годах. Недавно их производство перенесли из Турина в штаб-квартиру Maserati в Модене, где также производят суперкар MC20

Maserati обновляет модели, которые почти никто не покупает — photo 3

Впрочем, спрос на эти модели оказался достаточно скромным. Maserati активно предлагает индивидуальные цвета кузова и уникальные варианты отделки салона через программу персонализации Bottega Fuoriserie

Однако даже такая индивидуализация пока не смогла существенно поднять продажи

В прошлом году бренд представил специальные версии Meccanica Lirica, получившие модернизированную выхлопную систему для двигателя Nettuno V6 объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом

Инженеры пытались сделать звук мотора более эмоциональным – непростая задача, ведь предыдущее поколение GranTurismo имело знаменитый атмосферный V8, звучавший гораздо громче и выразительнее. Пока неизвестно, появится ли эта выхлопная система на обновленных версиях моделей, но такой шаг выглядел бы логичным

Maserati обновляет модели, которые почти никто не покупает — photo 4

Когда появятся обновленные модели? 

Точную дату премьеры рестайлинговых Gran Turismo и Gran Cabrio Maserati пока не назвала. Скорее всего, они появятся к модельному году 2027. Компания надеется, что даже небольшое обновление поможет оживить интерес к этим автомобилям

Судя по прототипам, изменения коснутся всех версий модели – как бензиновых Modena и Trofeo с двигателем V6, так и полностью электрической модификации Folgore

Читать дальше

Похожие записи
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах?

Создать доступный электромобиль, не потеряв премиального духа бренда – именно такая задача стояла перед инженерами Rivian при разработке R2. Компании удалось невероятное: сократить затраты на производство вдвое по сравнению с флагманом R1. Судя по всему стартапу это удалось Rivian утверждает, что себестоимость производства R2 удалось сократить вдвое по сравнению с флагманскими R1S и R1, что […]

3 мая 2026
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах? — photo 80727
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году

Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]

2 мая 2026
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году — photo 80708
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы

Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis  В отличие от […]

2 мая 2026
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы — photo 80694
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах?

Создать доступный электромобиль, не потеряв премиального духа бренда – именно такая задача стояла перед инженерами Rivian при разработке R2. Компании удалось невероятное: сократить затраты на производство вдвое по сравнению с флагманом R1. Судя по всему стартапу это удалось Rivian утверждает, что себестоимость производства R2 удалось сократить вдвое по сравнению с флагманскими R1S и R1, что […]

3 мая 2026
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах? — photo 80727
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году

Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]

2 мая 2026
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году — photo 80708
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы

Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis  В отличие от […]

2 мая 2026
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы — photo 80694
Контакты
Мы всегда на связи с Вами
Контакты
Мы всегда на связи с Вами

    Спасибо за сотрудничество и ожидание

    Наша команда уже получила Ваше сообщение и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

    OK