Geely представила зарядную станцию нового поколения мощностью 2,25 МВт

Она работает в составе новой системы Geely Smart Charging, где искусственный интеллект управляет мощностью зарядки с учетом состояния и температуры батареи

Возможности Geely Smart Charging проверили на двух электромобилях – седане Lynk & Co 10 и универсале Zeekr 001. Во время испытаний оба электрокара зарядились с 10 до 70% за 4 минуты 30 секунд, а с 10 до 97% – за 8 минут 40 секунд. Geely называет это самым быстрым результатом среди своих технологий, готовых к серийному применению

ИИ-модель прогнозирует температуру батареи и предотвращает перегрев

Geely Smart Charging использует ИИ-модель Xingrui PowerMind, созданную Geely Auto Group совместно с компанией StepFun, которая специализируется на больших языковых и мультимодальных моделях. Xingrui PowerMind координирует работу батареи, автомобиля и зарядной станции, учитывает данные серверной системы Geely и доступную мощность электросети

Алгоритмы прогнозируют температуру батареи на 30 секунд вперед и заранее корректируют мощность зарядки, удерживая среднюю температуру ниже 55 °C, а пиковую – ниже 65 °C

Для отвода тепла Geely применила пятиточечную систему жидкостного охлаждения, охватывающую всю цепочку зарядки – от стационарной батареи и силового блока станции до кабеля, зарядного порта и тяговой батареи автомобиля

Зарядная инфраструктура Geely опережает возможности электромобилей

Пиковая мощность станции достигает 2,25 МВт, однако даже Lynk & Co 10 пока не может использовать ее полностью. Во время испытаний Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC) электромобиль принимал максимум 1093 кВт

Компания использует технологию импульсного восстановления – микроимпульсы должны реактивировать ионы лития, которые накапливаются возле отрицательного электрода при частых быстрых зарядках. По заявлению Geely, вместе с Xingrui PowerMind технология может увеличить циклический ресурс батареи на 20%

Китайский автопроизводитель стремится перенести сверхбыструю зарядку и в более доступные электромобили. Для них компания подготовила новое поколение батарей Ultra Short Blade Battery с пиковым коэффициентом зарядки 6C. Новая конструкция также на 10% снижает тепловыделение во время зарядки и помогает батарее дольше работать на высокой мощности без перегрева