Geely представила зарядну станцію нового покоління на 2,25 МВт

Вона працює у складі нової системи Geely Smart Charging, де штучний інтелект керує зарядною потужністю з урахуванням стану та температури батареї

Можливості Geely Smart Charging перевірили на двох електромобілях – седані Lynk & Co 10 та універсалі Zeekr 001. Під час випробувань обидва електрокари зарядилися від 10 до 70% за 4 хвилини 30 секунд, а від 10 до 97% – за 8 хвилин 40 секунд. Geely називає це найшвидшим результатом серед своїх технологій, готових до серійного використання

ШІ-модель прогнозує температуру батареї та запобігає перегріву

Geely Smart Charging використовує ШІ-модель Xingrui PowerMind, яку створили Geely Auto Group спільно з компанією StepFun, яка спеціалізується на великих мовних і мультимодальних моделях. Xingrui PowerMind координує роботу батареї, автомобіля та зарядної станції, враховує дані серверної системи Geely й доступну потужність електромережі

Алгоритми прогнозують температуру батареї на 30 секунд наперед і завчасно коригують потужність заряджання, утримуючи середню температуру нижче 55 °C, а пікову – нижче 65 °C

Для відведення тепла Geely застосувала п’ятиточкову систему рідинного охолодження, яка охоплює весь ланцюг заряджання – від стаціонарної батареї та силового блока станції до кабелю, зарядного порту й тягової батареї автомобіля

Зарядна інфраструктура Geely випереджає можливості електромобілів

Пікова потужність станції сягає 2,25 МВт, однак навіть Lynk & Co 10 поки не може використати її повністю. Під час випробувань Китайського центру автомобільних технологій та досліджень (CATARC) електромобіль приймав максимум 1093 кВт

Компанія використовує технологію імпульсного відновлення – мікроімпульси мають реактивувати іони літію, які накопичуються біля негативного електрода під час частих швидких заряджань. За заявою Geely, разом із Xingrui PowerMind технологія може збільшити циклічний ресурс батареї на 20%

Китайський автовиробник прагне перенести надшвидке заряджання і у більш доступні електромобілі. Для них компанія підготувала нове покоління батарей Ultra Short Blade Battery з піковим коефіцієнтом заряджання 6C. Нова конструкція також на 10% зменшує тепловиділення під час заряджання та допомагає батареї довше працювати на високій потужності без перегріву