Honda представила новую гибридную платформу для своих массовых моделей

Компания Honda поделилась важными новостями о своей новой компактной платформе, которая станет основой для будущих гибридных автомобилей. Фактически это новое шасси, созданное для того, чтобы сделать езду на следующих моделях не только экономной, но и по-настоящему веселой и динамичной

Инженеры Honda значительно поработали над «костяком» автомобилей 

Новая архитектура будет более легкой и жесткой по сравнению с нынешними моделями. Они сумели сбросить около 90 кг массы, что сразу положительно скажется на управляемости. Такая жесткость также отразится на разработке будущих электромобилей компании. Honda обещает, что благодаря этим изменениям водители будут ощущать более острую реакцию руля, а машины станут более увлекательными в движении и потребляют меньше топлива

Помимо общего уменьшения массы и увеличения жесткости кузова, Honda использует свой опыт в робототехнике для внедрения новой системы управления движением (Motion Management System). Эта система специально разработана для улучшения стабильности автомобиля и чувствительности руля. Дополнительно модернизированная система помощи в управлении (Agile Handling Assist) теперь получила функцию контроля крена (pitch control). Простыми словами, машина будет вести себя стабильнее на любых дорогах, будь то ровный асфальт или неровности

Важным направлением явилась модульность. Обновленная платформа позволит использовать более 60% одинаковых деталей в разных моделях, что упростит и удешевит процесс разработки и производства

Чтобы проверить новые технологии, Honda уже испытывает прототипы 

Один из них — закамуфлированный Civic, пока выглядящий несколько необычно. Тестовый автомобиль имеет кузов обычного Civic, но с заметно более массивной передней частью, более квадратной формой бампера и более длинным «выступом» спереди. Не беспокойтесь, это не финальный дизайн! Эти изменения исключительно технические – они нужны, чтобы вместить и протестировать новое железо под кузовом. Расширенные крылья и элементы на капоте намекают на улучшение аэродинамики. Задняя часть пока напоминает нынешний седан, хотя и получила двойные выхлопные трубы

Секреты драйва из прошлого или возвращение духа Prelude 

Чтобы добавить эмоций, гибридная силовая установка будущих авто, вероятно, будет совмещать двухлитровый бензиновый двигатель с электромоторами. Это обеспечит лучшую динамику при более высокой эффективности. Здесь кроется главный секрет: новые гибриды позаимствуют определенные черты у легендарного спортивного купе Honda Prelude. В частности это касается системы Honda S+ Shift. Она имитирует переключение передач с помощью звука и изменения крутящего момента. Это создает ощущение знакомой механической динамики, хотя физически коробки передач, как таковой, в гибриде нет

«Фейковые» переключения передач найдут свое место даже в будущем недавно представленном в Японии электромобиле Super-One EV. Этот городской хэтчбек будет имитировать семиступенчатую трансмиссию, систему активного контроля звука и специальный режим «Boost», чтобы выжать максимум из полностью электрической начинки

Видение Honda выходит далеко за пределы выпуска новых авто. К 2050 году компания планирует добиться полной углеродной нейтральности во всех своих автомобилях и операционной деятельности. Также в этом же временном промежутке Honda стремится к миру, где ни одно дорожно-транспортное происшествие с участием мотоциклов или легковых авто не заканчивается смертельным исходом