Honda представила первый серийный электрический мотоцикл E-VO

02.06.2025
2 минуты на прочтение
Honda представила первый серийный электрический мотоцикл E-VO — photo 43142

В марте 2025 года утечка документов раскрыла первые детали: мотоцикл начального класса имеет максимальную скорость 120 км/ч и получил название WH8000D. Тогда стало понятно, что Honda серьезно работает над электрическим мотоциклом, но дойдет ли он до производства, оставалось загадкой. Теперь официально Honda E-VO стал серийным – это городская модель, готовая бросить вызов традиционным мотоциклам

Honda представила первый серийный электрический мотоцикл E-VO — photo 2

Honda E-VO предлагает два варианта батареи: с емкостью 4,1 кВт-ч или 6,2 кВт-ч

Версия с большим аккумулятором обеспечивает запас хода до 170 км по стандарту WMTC. Зарядка занимает всего 2,5 часа от обычной розетки или 90 минут от зарядки уровня L2, хотя быстрая зарядка DC, как у Livewire от Harley-Davidson или Vespa Elettrica, пока недоступна. Обе версии оснащены электродвигателем с пиковой мощностью 15,3 кВт (примерно 20 л. с.), который выдает максимальный крутящий момент с нуля оборотов, обеспечивая динамику, сравнимую с мотоциклами значительно более высокого класса

Honda представила первый серийный электрический мотоцикл E-VO — photo 3

Стильный «кафе-рейсер» с изящным дизайном и современными технологиями уже доступен для покупки

Мотоцикл оснащен 7-дюймовым TFT-дисплеем приборной панели и дополнительным 7-дюймовым экраном для навигации, музыки, информации о давлении в шинах и состоянии батареи. Версия с меньшей батареей имеет фронтальную видеокамеру, а топовая модель имеет еще и заднюю камеру в стандартной комплектации. Дизайн в черно-белой гамме подчеркивает ретро-эстетику кафе-рейсера, сочетающуюся с футуристическими элементами. Цены стартуют от 29 999 юаней (примерно $4500) за версию на 4,1 кВт-ч и 36 999 юаней ($5100) за 6,2 кВт-ч

Honda представила первый серийный электрический мотоцикл E-VO — photo 4

Для поездок по городу E-VO предлагает именно то, что нужно: легкость, экономичность и нулевые выбросы

Произведенный на предприятии Wuyang в Китае, электрический Honda E-VO ориентирован на китайский рынок, поэтому на нашем рынке его трудно будет увидеть. В Украине электрические мотоциклы уже появляются в городах, и новинка от Honda могла бы найти своих поклонников, особенно среди молодых райдеров, которые ищут стиль и экологичность

Honda представила первый серийный электрический мотоцикл E-VO — photo 5

Читать дальше

Похожие записи
Li Auto переведёт все модели на собственные батареи до конца 2026 года

Li Auto расширяет использование аккумуляторов собственной разработки на всю модельную линейку. До конца года компания планирует перевести на собственные батареи ключевые электромобили, постепенно сокращая зависимость от CATL Mega и i9 постепенно перейдут с CATL на батареи Li Auto Обновлённый Mega, который дебютировал 2 сентября с батареей CATL 5C и вышел на рынок 5 сентября, столкнулся […]

10 сентября 2026
Li Auto переведёт все модели на собственные батареи до конца 2026 года — photo 95732
Denza представила более доступную версию Z9 GT

На китайском рынке появилась более доступная трёхмоторная версия флагманского электромобиля Denza Z9 GT. Новая комплектация e3 Flash Charge сохранила силовую установку мощностью 1140 л.с. (850 кВт), но стала дешевле. За электромобиль просят 329 800 юаней (ориентировочно $49 170), что примерно на $6000 меньше, чем за Performance Edition Техническая часть почти полностью перешла от более дорогой […]

10 сентября 2026
Denza представила более доступную версию Z9 GT — photo 95683
Новый Arcfox Alpha T7 бросает вызов семейным кроссоверам

Компания Arcfox, входящая в китайский концерн BAIC Group, готовится вывести на рынок новый флагманский кроссовер Alpha T7. Предварительные заказы открыли 26 августа по цене от 137 800 до 174 800 юаней (от $20 330 до $25 770) с учётом субсидий. За первые три дня компания получила более 30 тысяч заявок. Официальные продажи стартуют 16 сентября, […]

10 сентября 2026
Новый Arcfox Alpha T7 бросает вызов семейным кроссоверам — photo 95661
Li Auto переведёт все модели на собственные батареи до конца 2026 года

Li Auto расширяет использование аккумуляторов собственной разработки на всю модельную линейку. До конца года компания планирует перевести на собственные батареи ключевые электромобили, постепенно сокращая зависимость от CATL Mega и i9 постепенно перейдут с CATL на батареи Li Auto Обновлённый Mega, который дебютировал 2 сентября с батареей CATL 5C и вышел на рынок 5 сентября, столкнулся […]

10 сентября 2026
Li Auto переведёт все модели на собственные батареи до конца 2026 года — photo 95732
Denza представила более доступную версию Z9 GT

На китайском рынке появилась более доступная трёхмоторная версия флагманского электромобиля Denza Z9 GT. Новая комплектация e3 Flash Charge сохранила силовую установку мощностью 1140 л.с. (850 кВт), но стала дешевле. За электромобиль просят 329 800 юаней (ориентировочно $49 170), что примерно на $6000 меньше, чем за Performance Edition Техническая часть почти полностью перешла от более дорогой […]

10 сентября 2026
Denza представила более доступную версию Z9 GT — photo 95683
Новый Arcfox Alpha T7 бросает вызов семейным кроссоверам

Компания Arcfox, входящая в китайский концерн BAIC Group, готовится вывести на рынок новый флагманский кроссовер Alpha T7. Предварительные заказы открыли 26 августа по цене от 137 800 до 174 800 юаней (от $20 330 до $25 770) с учётом субсидий. За первые три дня компания получила более 30 тысяч заявок. Официальные продажи стартуют 16 сентября, […]

10 сентября 2026
Новый Arcfox Alpha T7 бросает вызов семейным кроссоверам — photo 95661
Контакты
Мы всегда на связи с Вами
Контакты
Мы всегда на связи с Вами

    Спасибо за сотрудничество и ожидание

    Наша команда уже получила Ваше сообщение и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

    OK