Horse Powertrain представила решение, способное превратить электромобиль в гибрид

Совместное предприятие Renault и Geely – Horse Powertrain – представило комплексное решение, способное превратить электромобиль в гибрид, plug-in гибрид или электромобиль с расширенным запасом хода с минимальными инвестициями и изменениями в архитектуре автомобиля

Система получила название X-Range C15 Direct Drive 

Она объединяет четырехцилиндровый бензиновый двигатель, трансмиссию и два электромотора в единственном плоском корпусе, разработанном для замены заднего электромотора электромобиля. Подобный подход использует Scout Motors во внедорожниках Terra и Traveler EREV, где газовый генератор расположен сзади, чтобы минимизировать шум и вибрацию

Два электромотора новой системы Horse установлены в конфигурации P1+P3: небольшой узел расположен на конце коленчатого вала двигателя, а более крупный мотор – на выходном валу трансмиссии. Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра доступен в двух вариантах – атмосферной мощностью 94 л.с. (70 кВт) или турбированном на 161 л.с. (120 кВт)

Основная задача двигателя P1 – функция генератора для высоковольтной батареи как в последовательном, так и в параллельном режимах. В атмосферном варианте он передает до 70 кВт, а в турбированном – до 110 кВт. Мотор P3 отвечает за электрическую тягу на задних колесах – самостоятельно или совместно с бензиновым двигателем

Новая установка Horse Powertrain может также интегрироваться в полноприводную конфигурацию, где передние колеса получают тягу от отдельного электромотора. Компания отмечает, что интеграция агрегата в задний мост упрощает прокладку выхлопной системы и позволяет максимально использовать пространство под полом пассажирского салона для размещения батарей

C15 Direct Drive поставляется со всей требуемой силовой электроникой для гибридной трансмиссии. Система также может быть дополнена преобразователем постоянного тока, зарядным бортовым устройством для PHEV и EREV, а также усилителем зарядки на 800 вольт

Такое решение позволяет интегрировать бензиновый двигатель в уже готовый электромобиль и собирать такие автомобили на той же производственной линии, удерживая затраты под контролем. Кроме того, производители получают весомый аргумент в виде увеличенного запаса хода, что может развеять опасения части покупателей

Это последнее дополнение к портфолио гибридных решений Horse Powertrain 

C15 Direct Drive появился после F15 – аналогичного комплексного агрегата, разработанного для замены переднего приводного узла электромобиля – и C15, надкомпактного тандема двигатель-генератор, выполняющего функцию расширителя запаса хода