Hyundai объявила о планах выпустить свои первые электромобили с удлиненным запасом хода (EREV) в 2027 году. Это машины, работающие в основном как электрокары, но имеющие небольшой бензиновый двигатель для подзарядки аккумулятора. Такая схема позволяет преодолевать большие расстояния без постоянной привязки к зарядной инфраструктуре
Генеральный директор Hyundai Хосе Муньос подчеркнул, что EREV разрабатывают прежде всего для больших авто — внедорожников и пикапов. Именно для них самые актуальные проблемы с запасом хода и буксировкой, поэтому соединение электропривода с дополнительным генератором выглядит практическим решением. Hyundai планирует целевой запас хода около 600 миль (свыше 950 км), при этом впечатления от управления будут максимально похожи на классический электромобиль

Муньос объяснил, что большинство владельцев электрических Hyundai в США используют их ежедневно для работы и бытовых поездок, заряжая авто ночью дома — так же просто, как телефон. Но во время дальних путешествий водители часто переживают, найдут ли они зарядную станцию вовремя. Именно для таких случаев и создают EREV
Hyundai объединяет два подхода: инвестиции в собственную сеть скоростной зарядки Ionna (вместе с другими автопроизводителями) и переход на стандарт Tesla NACS, а также разработку гибридных решений на базе EREV. Хотя компания еще не анонсировала конкретные модели, слухи указывают на возможные версии Santa Fe, Genesis GV70 или даже пикапы

Похожую стратегию уже выбрали Scout Motors, Ram и Ford, делающие ставку на EREV в сегменте больших авто
В Китае эта технология уже доказала свою популярность, особенно среди внедорожников. Для автопроизводителей это способ снизить размер и стоимость аккумулятора и одновременно снять у клиентов страх оказаться среди дороги с разряженным автомобилем

Hyundai также учитывает изменение рынка: если спрос на полностью электрические авто в США упадет после отмены налоговых льгот, у компании будет гибкость благодаря производству гибридов и EREV. По прогнозу Муньоса, к 2030 году продажи поделятся примерно пополам между электрокарами и гибридами
Для Hyundai электромобили с удлиненным запасом хода – это мостик между современными электрическими технологиями и потребностями водителей, которые ценят дальность поездок и практичность
Читать дальше
Похожие записиКоммерческий грузовик зарабатывает деньги только тогда, когда крутятся колеса. Однако новые экологические нормы, строгие требования безопасности и общая цифровизация превращают управление автопарками в сложный квест. Именно поэтому на выставку IAA Transportation 2026 компания ZF везет концепцию программно-определенных коммерческих автомобилей (SdCV), которая упростит жизнь перевозчикам Коммерческий транспорт зарабатывает деньги только тогда, когда колеса крутятся, а простой […]
7 сентября 2026
Компактный, по меркам Land Rover, внедорожник снова попал в объективы шпионских фотокамер. И новый камуфляж уже не скрывает главную деталь – запасное колесо, закрепленное на задней двери. Хотя эта особенность может казаться пустяком, именно внешняя запаска является визуальной визиткой как современных, так и классических моделей Defender. Добавив этот элемент компактному кроссоверу, британцы сразу выделяют его […]
7 сентября 2026
Сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей всегда эффектно смотрятся в новостных заголовках, однако они вряд ли станут выгодным долгосрочным бизнесом, если операторы не начнут зарабатывать на стабильной эксплуатации. Конечно, мегаваттные зарядки очень привлекательны, ведь обещают пополнить запас хода на сотни километров менее чем за десять минут. Однако, как показывает новый отчет финской компании Kempower, производящей оборудование […]
6 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге