Hyundai показала серийную версию концепта Venus под названием Ioniq V

Hyundai едва дала высохнуть краске на своем концепте Venus, а уже представила его серийную версию в Пекине. Встречайте новый Ioniq V, электромобиль, созданный для Китая

Он выглядит так, будто Hyundai одновременно копировался в нескольких дизайн-студиях. Здесь есть клиновидный нос, тонкие фары, высокая посадка кроссовера и немало намеков на итальянские суперкары. Можно найти в его дизайне все – от Toyota Prius до Tesla Cybertruck и Lamborghini Temerario

V – это первая специализированная серийная модель Ioniq, созданная специально для Китая 

И она запускает новое направление стиля, которое Hyundai называет Origin. Она также является частью более масштабного плана. Hyundai заявляет, что в ближайшие пять лет выпустит в Китае 20 новых моделей, включая электромобили на аккумуляторах и электромобили с удлиненным запасом хода. Таким образом, компания хочет довести ежегодные продажи до 500 000 автомобилей

Одним из этих автомобилей будет внедорожник, который выйдет в следующем году и, как считается, станет серийной версией концепта Earth SUV, который Hyundai показывает вместе с V в Пекине

Размер имеет значение в Китае, а точнее, количество места для ног сзади, и Hyundai утверждает, что V удовлетворит в этом аспекте большинство клиентов. Его длина составляет 4900 мм, ширина – 1890 мм, а колесная база – 2900 мм

Внутри – новый тип экрана от Hyundai 

На приборной панели доминирует 27-дюймовый сверхтонкий панорамный 4K-дисплей информационно-развлекательной системы, дополненный проекционным дисплеем, который проектирует информацию непосредственно в поле зрения водителя. Также есть аудиосистема с восемью динамиками, Dolby Atmos и атмосферной подсветкой

Большого запаса хода не стоит ожидать? 

Характеристики аккумулятора или силового агрегата не разглашаются, но подтверждена зарядка на 800 вольт, и Hyundai утверждает, что «дальнобойная версия» будет иметь запас хода более 600 км запаса хода по китайскому тестовому циклу CLTC. Учитывая, что тест CLTC достаточно оптимистичен, реальный показатель вряд ли превысит 450 км, что уже не так и много в наше время

Появится ли V в Европе или Америке — возможно, как замена Ioniq 6, продажи которых сейчас буксуют, — пока неизвестно. Однако Hyundai открыто использует Китай как полигон и стартовую площадку. Итак, вполне вероятно, что наработанные там идеи вскоре дойдут и до автосалонов на Западе