Hyundai представила компактный электромобиль Ioniq 3

Hyundai Ioniq 3 – это самый молодой представитель линейки Ioniq в Европе, созданный как более доступная альтернатива более крупным моделям. По размерам он близок к городскому кроссоверу – длина чуть более четырех метров, но колесная база почти как у компактного седана. В модельном ряду он располагается между небольшим Inster и более универсальным Kona Electric, фактически исполняя роль «младшего брата» Hyundai Ioniq 5

Концептуальные эксперименты остались в прошлом 

Серийная версия получила классический пятидверный кузов без сложных решений типа асимметричных дверей. Облик при этом не стал скучным. Впереди – разделенная оптика с характерными световыми элементами, перекликающимися с задней частью и формирующими своеобразный визуальный код бренда

Задняя часть вызывает больше дискуссий – короткий силуэт и разделенное стекло могут напомнить противоречивые модели прошлого. Однако в случае Ioniq 3 это смотрится более собранно и продуманно. Кузов стал более массивным, появилось больше пластиковой защиты, что придает кроссоверный характер. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления составляет неплохие 0,263

Отдельно стоит упомянуть версию N Line – она получила более агрессивные бамперы, другой декор и большие колеса. Черные элементы кузова, контрастная крыша и детали вокруг арок формируют более спортивный образ

Интерьер выглядит современно, но без крайностей 

В центре – большой дисплей мультимедиа, а в более дорогих версиях добавляется еще один экран для водителя. Система работает на новой платформе с интеграцией сервисов Google, постепенно становится стандартом для современных электромобилей. При этом Hyundai оставила физические кнопки для базовых функций

Конструкция салона продумана с точки зрения пространства. Переключатель передач был перенесен на руль, освободив место на центральной консоли. Здесь появились дополнительные отсеки для хранения, подстаканники и беспроводная зарядка. Сидения могут быть с подогревом, вентиляцией и функцией релаксации, а панорамная крыша придает чувство открытости. Багажник объемом 441 литра имеет дополнительное пространство под полом

Ioniq 3 построен на платформе E-GMP, которую Hyundai использует совместно с Kia

На старте доступны две переднеприводные версии. Базовая имеет 147 лошадиных сил и батарею на 42,2 кВтч с запасом хода до 340 километров. Топовая версия получила большую батарею на 61 кВт-ч и способна проехать почти 500 километров без подзарядки

Интересно, что мощность старшей версии несколько меньше, но это сделано в пользу эффективности. Обе модификации имеют одинаковый крутящий момент в 250 Нм

Для тех, кому этого мало, Hyundai уже рассматривает возможность создания «горячей» версии. Платформа позволяет использовать два электромотора и значительно более высокую мощность, поэтому появление компактного электрического хот-хэтча выглядит вполне реальным

Производство модели наладят в Турции, а продажи в Европе стартуют в ближайшее время. На других рынках, в частности, в США, электромобиль пока не планируют продавать – в этом сегменте цена могла бы потерять свою конкурентность

Ioniq 3 выходит на рынок, где уже много сильных игроков – от Renault 5 E-Tech до BYD Dolphin и Volkswagen ID. Поло. И его главная задача – не просто вписаться в этот список, а найти собственную аудиторию